Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400S 2014 против BMW G 450X 2011

Suzuki DR-Z 400S 2014 в сравнении с BMW G 450X 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.7лс., а DR-Z 400S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 39.7лс. Suzuki DR-Z 400S 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW G 450X 2011 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki DR-Z 400S 2014 и BMW G 450X 2011

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
398 cc / 24.3 cu-in
449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 62.6 mm.
98 x 59 mm
Макс. Мощность
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
38 kW 51.7 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39.7
51.7
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
Mikuni BSR36 carburetor
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
44 Nm 32 lb/ft @ 7/800 rpm
Макс. момент, Нм.
39
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
7800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 280 W

Трансмиссия: Suzuki DR-Z 400S 2014 и BMW G 450X 2011

КПП
5 Speed
Constant mesh 5-speed gearbox integrated into crankcase
Главная передача
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
O-ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: Suzuki DR-Z 400S 2014 и BMW G 450X 2011

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
8 Litres
Высота Сиденья
935 mm / 36.8 in
111 kg
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1475 mm
Размеры
Height 1230 mm / 48.4 in
Width (inc. mirrors) 806 mm
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
121 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR-Z 400S 2014 и BMW G 450X 2011

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Single 260mm disc 2 piston floating caliper
Задняя Шина
120/90-18
140/80-18
Передняя Шина
80/100-21
90/90-21
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Direct Mounted hlins Shock,
Передняя Подвеска
нет данных
45mm Upside-down forks.
Ширина Переднего Колеса
290 mm / 11.4 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
295 mm / 11.6 in
320 mm / 12.6 in

Динамические характеристики: Suzuki DR-Z 400S 2014 и BMW G 450X 2011

Средний расход (км./литр.)
13.9 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR-Z 400S 2014 и BMW G 450X 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
250416 руб.
192686 руб.
Год
20 14 - 16
2011
Модель
Suzuki DR-Z 400 S
BMW G 450X
Dry Weight
132 kg / 291 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance free
Reserve
нет данных
approx. 0.75 Litres
Steering head angle
нет данных
61.8
Castor
нет данных
118.8 mm
Rim Front
нет данных
1.60 x 21
Rim Rear
нет данных
2.15 x 18

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 1200 2017 фото Мотоцикл Zero DS 2011 фото Мотоцикл Aprilia RXV 450 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2020 фото
Мотоцикл Yamaha WR 450F 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 250 1983 фото Мотоцикл Vespa Elettrica 2020 фото Мотоцикл GASGAS SM 250 2003 фото