Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400SM 2013 против Suzuki DR 400S 1980

Suzuki DR-Z 400SM 2013 в сравнении с DR 400S 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. мощность, квт, зажигание / стартер, кпп / привод колеса.

Если кратко, то DR 400S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27лс., а DR-Z 400SM это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Suzuki DR-Z 400SM 2013 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki DR 400S 1980 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki DR-Z 400SM 2013 и Suzuki DR 400S 1980

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
398
396
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 62.6 mm.
88 x 65.2 mm
Макс. Мощность
40 hp 29.2 kW @ 8500 rpm
27 hp 19.7 KW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
27
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
Mikuni BSR36
33mm Mikuni carb
Макс. Мощность, кВт
29
19
Зажигание / Стартер
Digital CDI / electric
CDI / kick

Трансмиссия: Suzuki DR-Z 400SM 2013 и Suzuki DR 400S 1980

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki DR-Z 400SM 2013 и Suzuki DR 400S 1980

Емкость Топливного Бака
10 Litres
9 Litres
Сухой Вес
137 kg
141 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR-Z 400SM 2013 и Suzuki DR 400S 1980

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
150MM Drum
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
150mm Drum
Задняя Шина
140/70-17
4.60-18
Передняя Шина
120/70-17
3.00-21
Задняя подвеска
Link-type, fully-adjustable spring preload, adjustable compression and rebound damping
Kayaba dual gas shocks, 133mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, oil-damped, adjustable compression and rebound damping
Telescopic coil forks, 185mm wheel travel.

Динамические характеристики: Suzuki DR-Z 400SM 2013 и Suzuki DR 400S 1980

1/4 мили (402 м)
15.0 sec
16.8 sec
Максимальная Скорость
145.2 km / h
88 mp/h
Средний расход (км./литр.)
18.2 km/lit
66 mp/g

Прочие характеристики: Suzuki DR-Z 400SM 2013 и Suzuki DR 400S 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
248470 руб.
157904 руб.
Год
2013
1980
Модель
Suzuki DR-Z 400SM
Suzuki DR 400S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Между ИЖем и Восходом

  Наши мотоциклисты впервые познакомились с машинами класса 250 см3 двадцать девять лет назад, когда в магазины начали поступать мотоциклы АВО-425 производства ГДР. За ними последовали другие «одноклассники»: ЯВА-353, CZ-455, MZ-ES250. «ПаннониЯ-ТЛ250», ЯВА-559. Они быстро получили признание, потому что занимали промежуточное положение между довольно тяжелыми 350-кубовыми моделями и сравнительно легкими, но недостаточно мощными класса 175 см3. Довольно большой запас мощности, простота в ремонте и обслуживании по сравнению с двухцилиндровыми конструкциями класса 350 см3 также в немалой степени способствовали их популярности.И прошли годы, ЯВА и «Паннония» с двигателями рабочим объемом 250 см3 сняты с производства, а МЦ и ЧЗ этой кубатуры к нам не поступают. Между тем спрос на такие мотоциклы остается.Импорт из ЧССР и ГДР едва ли может решить проблему. Их заводы обладают сравнительно небольшими производственными возможностями. Ясно, что здесь...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 IRS 2012 фото Мотоцикл Ducati 888 Biposta 1993 фото Мотоцикл Yamaha ULTU 110 2012 фото Мотоцикл Jawa 125 Dandy 2005 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2010 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO SE 2012 фото Мотоцикл AJS JSM Motard 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Clubman Racer 2015 фото