Сравнение мотоциклов:
Suzuki GN 250ET 1993 против Honda CM 250T 1986

Suzuki GN 250ET 1993 в сравнении с Honda CM 250T 1986 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CM 250T это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а GN 250ET это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 22лс. Honda CM 250T 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GN 250ET 1993 и Honda CM 250T 1986

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel twin, OHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
249
234
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
53.0 x 53.0 mm
Макс. Мощность
22 hp @ 8500 rpm
17 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22
17
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
34mm Mikuni carb
нет данных
Макс. Крутящий Момент
19 Nm @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
19
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
16
12
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GN 250ET 1993 и Honda CM 250T 1986

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
4 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GN 250ET 1993 и Honda CM 250T 1986

Емкость Топливного Бака
10.3 Litres
12.5 Litres
Сухой Вес
129 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
140 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GN 250ET 1993 и Honda CM 250T 1986

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Single disc
Single disc
Задняя Шина
4.60-16
110/90-16
Передняя Шина
3.00-18
3.25-18
Задняя подвеска
Dual shock 5-way preload,
Dual shocks adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork
31mm Forks, centre axle fork

Прочие характеристики: Suzuki GN 250ET 1993 и Honda CM 250T 1986

Год
1993
1986
Модель
Suzuki GN 250ET
Honda CM 250T

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion 2001 фото Мотоцикл Bimota SB3 1979 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2014 фото
Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 600 F2 1994 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2010 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото