Сравнение мотоциклов:
Suzuki GN 250ET 1993 против Jawa 125 Sport 2005

Suzuki GN 250ET 1993 в сравнении с Jawa 125 Sport 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 125 Sport это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс., а GN 250ET это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 22лс. Jawa 125 Sport 2005 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Suzuki GN 250ET 1993 и Jawa 125 Sport 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder, 2 valves
Объём двигателя
249
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
56.5 x 49.5 mm
Макс. Мощность
22 hp @ 8500 rpm
12 hp 9.2 KW @ 8200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22
12
Макс.мощность на об/мин.
8500
8200
Степень Сжатия
34mm Mikuni carb
нет данных
Макс. Крутящий Момент
19 Nm @ 6500 rpm
@ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
19
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Макс. Мощность, кВт
16
9
Зажигание / Стартер
- / electric
Electronic / Electric & kick

Трансмиссия: Suzuki GN 250ET 1993 и Jawa 125 Sport 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GN 250ET 1993 и Jawa 125 Sport 2005

Емкость Топливного Бака
10.3 Litres
6.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
830 mm / 32.7 in
Сухой Вес
129 kg
100 kg
Колесная база
нет данных
1,330 mm / 52.4 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GN 250ET 1993 и Jawa 125 Sport 2005

Задний Тормоз
Drum
Single 180 mm disc
Передние Тормоза
Single disc
Single 220 mm disc
Задняя Шина
4.60-16
3.50-16
Передняя Шина
3.00-18
3.00-19
Задняя подвеска
Dual shock 5-way preload,
Mono shock, Swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Cartridge forks

Прочие характеристики: Suzuki GN 250ET 1993 и Jawa 125 Sport 2005

Год
1993
2005
Модель
Suzuki GN 250ET
Jawa 125 Sport

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R NineT Racer 2019 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R Thunderace 2003 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2010 фото
Мотоцикл Yamaha MT-09 Street Tracker 2014 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2012 фото Мотоцикл Victory Vegas 8-Ball 2007 фото