Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 1150E SE 1984 против Honda CB 1100R BD 1983

Suzuki GS 1150E SE 1984 в сравнении с Honda CB 1100R BD 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 1100R BD это весьма популярный в России мотоцикл, а GS 1150E SE это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GS 1150E SE 1984 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CB 1100R BD 1983 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki GS 1150E SE 1984 и Honda CB 1100R BD 1983

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1075
1062
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 66 mm
70 x 69 mm
Макс. Мощность
111 hp @ 8500 rpm
120 hp 87.5 kW @ 9000 rpm (106 hp @ 9000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
111
120
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
4X 34mm Mikuni
4x 33mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
9.8 kg-m @ 6.500 rpm
98 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
96.1
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7500
Макс. Мощность, кВт
81
87
Зажигание / Стартер
Battery powered inductive / electric
Electronic / electric

Трансмиссия: Suzuki GS 1150E SE 1984 и Honda CB 1100R BD 1983

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GS 1150E SE 1984 и Honda CB 1100R BD 1983

Емкость Топливного Бака
20 Litres
26 Litres
Сухой Вес
нет данных
235 kg
Колесная база
нет данных
795 mm
Сухой Вес / Мокрый вес
237 kg / 256 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 1150E SE 1984 и Honda CB 1100R BD 1983

Задний Тормоз
Single 275mm disc 1 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 275mm discs 2 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90-17
130/80-18
Передняя Шина
3.50 -19
100/90-18
Задняя подвеска
Dual shocks, adjustable spring preload and rebound damping, 109mm wheel travel.
Swinging arm fork with adjustable Telehydraulic shocks absorbers.
Передняя Подвеска
38mm Air adjustable forks, 4-way preload, 160mm wheel travel.
Adjustable telescopic hydraulic fork.

Динамические характеристики: Suzuki GS 1150E SE 1984 и Honda CB 1100R BD 1983

Старт на Милю
11.9 sec
11.3 sec / 190 km/h
Максимальная Скорость
140 mp/h
230 km/h
Средний расход (км./литр.)
37 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GS 1150E SE 1984 и Honda CB 1100R BD 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
124750 руб.
273784 руб.
Год
1984-85
1983
Модель
Suzuki GSX 1100ES
Honda CB 1100R BD

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Заметки об эксплуатации мотоциклов киевского мотозавода

Днепры хороши, если ...    Эксплуатировать тяжелые мотоциклы намного труднее, чем легкие и средние. Довольно сложный четырехтактный двигатель, трансмиссия с карданной передачей требуют квалифицированного обслуживания и, тем более, ремонта. Опыт в этом деле имеет первостепенное значение. Вот почему владельцы таких машин просят больше рассказывать о них.Предлагаем заметки нашего читателя Ю. ПОЛИЩУКА из г. Владимира-Волынского Волынской области об эксплуатации машин киевского завода.С 1973 года я ездил на мотоцикле «Днепр» МТ9, а в 1980 году купил МТ10—36. В общем, я доволен этими машинами — ездить на исправных «днепрах» одно удовольствие. Чувствуется постоянная забота завода о совершенствовании машин.По сравнению с МТ9 «Днепр» МТ10—36 мощнее, быстрее, комфортабельнее. После модернизации двигателя максимальный крутящий момент переместился в зону более высоких оборотов, благодаря чему он стал более устойчиво и без вибраций раб...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2010 фото Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2012 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 50 E 2012 фото Мотоцикл BMW G 310GS 40 Years Edition 2021 фото
Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Honda VF 400F 1982 фото