Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 400S 1984 против Honda CBR 650F 2018

Suzuki GS 400S 1984 в сравнении с Honda CBR 650F 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 650F это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 89.8лс., а GS 400S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 39лс. Suzuki GS 400S 1984 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBR 650F 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GS 400S 1984 и Honda CBR 650F 2018

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
399
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
MBwni BS34SS
67 x 46mm
Макс. Мощность
39 hp @ 9500 rpm
67 kW / 89.8 hp @ 11000rpm (95/1/EC)
Макс. Мощность, Л.с.
39
89.8
Макс.мощность на об/мин.
9500
11000
Степень Сжатия
нет данных
11.4:1
Макс. Крутящий Момент
3.2 kg-m @ 3000 rpm
64 Nm / 47.2 lb-ft @ 8000rpm (95/1/EC)
Макс. момент, Нм.
31.4
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
8000
Макс. Мощность, кВт
28
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Suzuki GS 400S 1984 и Honda CBR 650F 2018

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
нет данных
#525 O-ring-sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Suzuki GS 400S 1984 и Honda CBR 650F 2018

Емкость Топливного Бака
18 Litres
17.3 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
755 mm
810 mm / 31.9 in
Сухой Вес
177 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.0 in
Размеры
нет данных
Height 1145 mm / 45.0 in
Мокрый вес
нет данных
211 kg / 461 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
объем масла
нет данных
3.5 Litres

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 400S 1984 и Honda CBR 650F 2018

Задний Тормоз
Drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
2x 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
3.50 -18
180/55-ZR17M/C (73W)
Передняя Шина
3.00 -18
120/70-ZR17M/C (58W)
Задняя подвеска
Dual oil dampers, 5-way adjustabe.
Monoshock damper with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm conventional telescopic fork
Рама
нет данных
Steel diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
127 mm / 5.0 in

Прочие характеристики: Suzuki GS 400S 1984 и Honda CBR 650F 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
157703 руб.
580715 руб.
Год
1984-86
2018
Модель
Suzuki GS 400S
Honda CBR 650F
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
101 mm / 3.9 in
Front Wheel
нет данных
17M/C x MT3.5;
Wheels
нет данных
Hollow-section 5-spoke cast aluminium;
Rear Wheel
нет данных
17M/C x MT5.5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2012 фото Мотоцикл Honda Gold Wing Prototype M1 1972 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2013 фото
Мотоцикл KTM 450 RALLY 2011 фото Мотоцикл Kawasaki VN 750 Vulcan 1997 фото Мотоцикл Triumph Trophy 900 1993 фото Мотоцикл Kawasaki KE 125 1977 фото