Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 55 0M Katana 1981 против Suzuki Boulevard M50 2012

Suzuki GS 55 0M Katana 1981 в сравнении с Boulevard M50 2012 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Boulevard M50 это обычной популярности в России мотоцикл, а GS 55 0M Katana это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki Boulevard M50 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Suzuki Boulevard M50 2012

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
549 cc / 33.5 cu in
805
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 55.8 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
40 kW / 53.7 hp @ 9400 rpm
50 hp 36.5 KW @ 6500
Макс. Мощность, Л.с.
53.7
50
Макс.мощность на об/мин.
9400
6500
Степень Сжатия
Wet sump
Mikuni BDSR34
Макс. Крутящий Момент
41 Nm / 4.4 kgf-m / 32lb-ft @ 8200 rpm
65 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
41
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized
нет данных
Питание двигателя
4 x 34mm Mikuni carburetors
нет данных
Engine management system
Suzuki GS 550 M Katana
нет данных
Свечи Зажигания
B8ES NGK, N60R for real performance
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Suzuki Boulevard M50 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
35 mm Air assisted forks, 2-way spring preload adjustable
нет данных
Сцепление
Multiplate, wet
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Suzuki Boulevard M50 2012

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
15.5 Litres / 4.1/3.4 US/Imp gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
700 mm / 27.6 in.
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
нет данных
Размеры
Width 720 mm / 28.3 in
нет данных
Мокрый вес
215 kg / 452 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
1 60 mm / 6.3 in
нет данных
масса
нет данных
269 kg / 593 lb

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Suzuki Boulevard M50 2012

Задний Тормоз
Single drum
Drum
Передние Тормоза
2 x 275mm discs, 1 piston calipers
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.75-18
170/80-15
Передняя Шина
3.25-19
130/90-16
Задняя подвеска
Dual shocks, adjustable spring preload and rebound damping
Link-type, oil damped, 7-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
нет данных
Inverted, telescopic, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
85 mm / 2.2 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Suzuki Boulevard M50 2012

Средний расход (км./литр.)
167 km / h / 104 mph
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Suzuki Boulevard M50 2012

Год
1981
2012-13
Модель
нет данных
Suzuki Boulevard M50
Cooling system
Air cooled
нет данных
Аккумулятор
12V 14Ah
нет данных
Reserve
4.0 Litres / 1.1 US gal / 0.88 Imp gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XL 1200S Sportster 1998 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE ABS 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero ABS 2012 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2013 фото Мотоцикл BMW R 90S 1973 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2011 фото Мотоцикл Ducati 98 / 98N 1952 фото