Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 650GL 1981 против Triumph Tiger 800 2015

Suzuki GS 650GL 1981 в сравнении с Triumph Tiger 800 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tiger 800 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а GS 650GL это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73лс. Suzuki GS 650GL 1981 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Tiger 800 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki GS 650GL 1981 и Triumph Tiger 800 2015

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
673
799 cc / 48.7 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 55.8 mm
74 x 61.9 mm
Макс. Мощность
73 hp 53.2 kW @ 9400 rpm
70.8 KW / 95 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
73
95
Макс.мощность на об/мин.
9400
9300
Степень Сжатия
4x 32mm Mikuni BS32SS CV carbs
нет данных
Макс. Крутящий Момент
57 Nm @ 8000 rpm
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7850 rpm
Макс. момент, Нм.
57
79
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7850
Макс. Мощность, кВт
53
нет данных
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer

Трансмиссия: Suzuki GS 650GL 1981 и Triumph Tiger 800 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, O-ring
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Suzuki GS 650GL 1981 и Triumph Tiger 800 2015

Емкость Топливного Бака
12 Litres
19 Litres / 5.0 gal / 4.3 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm -830 mm / 31.9 in- 32.7 in adjustable
Сухой Вес
212 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1530 mm / 60.2in
Размеры
нет данных
Length 2215 mm / 87.1in Width 795 mm / 31.3 in (with handlebars) Height 1350 mm / 53.1 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
210 kg / 462 lbs
Колея
нет данных
92.4mm / 3.6 in
объем масла
нет данных
3.7 L / 0.98 US gal / 0.81Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 650GL 1981 и Triumph Tiger 800 2015

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, ABS available
Передние Тормоза
2x discs 2 piston calipers
2 x 308 mm Foating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS available
Задняя Шина
130/90-16
150/70 R17
Передняя Шина
90/90-19
100/90 R19
Задняя подвеска
Dual shocks, 5-way preload and 4-way damping
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks
нет данных
Рама
нет данных
Showa 43mm upside down forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
170 mm / 6.7 in

Динамические характеристики: Suzuki GS 650GL 1981 и Triumph Tiger 800 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Crystal white, Phantom black, Sapphire blue

Прочие характеристики: Suzuki GS 650GL 1981 и Triumph Tiger 800 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239593 руб.
697810 руб.
Год
1981
2015
Модель
Suzuki GS 650GL
Triumph Tiger 800
Dry Weight
нет данных
185 kg / 408 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.9
Front Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 19 x 2.5in
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 17 x 4.25in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSF 650N Bandit 2007 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Raider 2016 фото Мотоцикл Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 фото Мотоцикл Suzuki RM 80 1988 фото
Мотоцикл Honda CBR 250RR 1990 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400SM 2013 фото Мотоцикл Triumph Trophy S.E. 2014 фото Мотоцикл Honda NSS 125 Forza 2018 фото