Сравнение Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и Kawasaki KLE 500 2003 по характеристикам на БАЗАМОТО

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Мотоцикл Минск М-104

Новинка от ММВЗ Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров. Переходник для генератора Г424. Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

		- E-mail*
+7		- Номер телефона* (логин) 10 цифр, без 8 или +7 например: 9876543210
		- Как к вам обращаться?*
		- Пароль*
		- Повторите пароль*

Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 против Kawasaki KLE 500 2003

Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Kawasaki KLE 500 2003

Двигатель: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и Kawasaki KLE 500 2003

Трансмиссия: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и Kawasaki KLE 500 2003

Размеры и масса: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и Kawasaki KLE 500 2003

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и Kawasaki KLE 500 2003

Динамические характеристики: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и Kawasaki KLE 500 2003

Прочие характеристики: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и Kawasaki KLE 500 2003

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

МП-046 - Не хватало электричества

Мотоцикл Восход 3М Турист

Мотоцикл Минск М-104

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Форма регистрации пользователей:

Сравнение мотоциклов: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 против Kawasaki KLE 500 2003

Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Kawasaki KLE 500 2003

Двигатель: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и Kawasaki KLE 500 2003

Трансмиссия: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и Kawasaki KLE 500 2003

Размеры и масса: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и Kawasaki KLE 500 2003

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и Kawasaki KLE 500 2003

Динамические характеристики: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и Kawasaki KLE 500 2003

Прочие характеристики: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и Kawasaki KLE 500 2003

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

МП-046 - Не хватало электричества

Мотоцикл Восход 3М Турист

Мотоцикл Минск М-104

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Форма регистрации пользователей:

Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 против Kawasaki KLE 500 2003