Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 против Yamaha DT 125R 1986

Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 в сравнении с Yamaha DT 125R 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DT 125R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а GSF 1200S Bandit это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha DT 125R 1986 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 и Yamaha DT 125R 1986

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Объём двигателя
1157
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 59 mm
56 X 50 mm
Макс. Мощность
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
14
Макс.мощность на об/мин.
8500
6500
Степень Сжатия
4x Mikuni BSR36 carbs
Autolube
Макс. Крутящий Момент
91.7 Nm @ 6500 rpm
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
91.7
15.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
71
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
VM24 carburetor

Трансмиссия: Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 и Yamaha DT 125R 1986

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate

Размеры и масса: Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 и Yamaha DT 125R 1986

Емкость Топливного Бака
20 Litres
10 Litres / 2.2 gal
Высота Сиденья
нет данных
840 mm / 33.0 in
Сухой Вес
220 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1360 mm / 53.5 in
Размеры
нет данных
Length 2135 mm / 81.0 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1255 mm / 49.4 in
Мокрый вес
нет данных
119.0 kg / 262.4 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
270 mm / 10.6 in
объем масла
нет данных
1.2 Litres

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 и Yamaha DT 125R 1986

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
Single 230mm disc
Задняя Шина
180/55 ZR17
4.10-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
2.75-21
Задняя подвеска
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Monocross
Передняя Подвеска
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable
Telescopic Forks

Динамические характеристики: Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 и Yamaha DT 125R 1986

Старт на Милю
нет данных
16.9 sec / 115.9 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
124.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
16.0 m / 43.7 m

Прочие характеристики: Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 и Yamaha DT 125R 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
197852 руб.
106987 руб.
Год
2004-06
198 6-87
Модель
Suzuki GSF 1200S Bandit
Yamaha DT 125R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX 400FW 198 фото Мотоцикл Yamaha YZ 85 LW 2012 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 X Limited Edition 2020 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2012 фото
Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2013 фото Мотоцикл KTM 125 Duke 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 фото Мотоцикл Honda NM4 Vultus Concept 2014 фото