Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSR 600 2008 против Honda CBR 600F2 1992

Suzuki GSR 600 2008 в сравнении с Honda CBR 600F2 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 600F2 это низкой популярности в России мотоцикл, а GSR 600 это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki GSR 600 2008 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR 600F2 1992 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GSR 600 2008 и Honda CBR 600F2 1992

Двигатель
Liquid cooled, four stoke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse inline four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
599
598 cc / 36.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
90 hp 68 KW @ 12000 rpm
90.1 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
90.1
Макс.мощность на об/мин.
12000
11500
Степень Сжатия
Fuel injection 38 mm
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
63.7 Nm / 47lbft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
63.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10500
Макс. Мощность, кВт
68
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
нет данных
4 x 34mm Mikuni carbs

Трансмиссия: Suzuki GSR 600 2008 и Honda CBR 600F2 1992

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Suzuki GSR 600 2008 и Honda CBR 600F2 1992

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres
17 Litres / 4.4 gal
Высота Сиденья
785 mm
810 mm / 31.8 in
Сухой Вес
183 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
нет данных
Length 2150 mm / 83.8 in
Мокрый вес
нет данных
206 kg / 455 lbs

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSR 600 2008 и Honda CBR 600F2 1992

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 218mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper
2 x 276mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR-17
130/80 R17
Передняя Шина
120/70ZR-17
110/80 R17
Задняя подвеска
Link-type, coil spring, oil-damped, spring preload 7-way adjustable, rebound damping force fully adjustable
Pro link with 7 step preload and stepless rebound and compression adjustable damper with gas charged remote reservoir.
Передняя Подвеска
43mm telescopic forks fully adjustable spring preload
41mm stepless preload and rebound adjustable
Рама
нет данных
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
109 mm . 4.3 in.

Динамические характеристики: Suzuki GSR 600 2008 и Honda CBR 600F2 1992

Старт на Милю
11.8 sec
3.3 sec
Максимальная Скорость
214.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.9 km/lit
33.8 m / 111 ft

Прочие характеристики: Suzuki GSR 600 2008 и Honda CBR 600F2 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263258 руб.
183256 руб.
Год
2008
1992
Модель
Suzuki GSR 600 ABS
Honda CBR 600F2
Dry Weight
нет данных
195 kg / 429 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 1198R Corse Special Edition 2011 фото Мотоцикл Benelli 654 Turismo 1980 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Honda CB 600 F Hornet 2012 фото
Мотоцикл BMW K 100RS 16V SE 1991 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2012 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 4V 2017 фото Мотоцикл Honda CB 75 0 Four K Prototype 1968 фото