Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSR 600S 2006 против Honda CBR 600F2 1991

Suzuki GSR 600S 2006 в сравнении с Honda CBR 600F2 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 600F2 это низкой популярности в России мотоцикл, а GSR 600S это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki GSR 600S 2006 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR 600F2 1991 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GSR 600S 2006 и Honda CBR 600F2 1991

Двигатель
Liquid cooled, four stoke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse inline four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
599
598 cc / 36.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
90 hp 68 KW @ 12000 rpm
90.1 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
90.1
Макс.мощность на об/мин.
12000
11500
Степень Сжатия
Fuel injection 38 mm
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
63.7 Nm / 47lbft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
63.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10500
Макс. Мощность, кВт
68
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
нет данных
4 x 34mm Mikuni carbs

Трансмиссия: Suzuki GSR 600S 2006 и Honda CBR 600F2 1991

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Suzuki GSR 600S 2006 и Honda CBR 600F2 1991

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres
17 Litres / 4.4 gal
Высота Сиденья
785 mm
810 mm / 31.8 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
нет данных
Length 2150 mm / 83.8 in
Мокрый вес
нет данных
206 kg / 455 lbs

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSR 600S 2006 и Honda CBR 600F2 1991

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 218mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper
2 x 276mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR-17
130/80 R17
Передняя Шина
120/70ZR-17
110/80 R17
Задняя подвеска
Link-type, coil spring, oil-damped, spring preload 7-way adjustable, rebound damping force fully adjustable
Pro link with 7 step preload and stepless rebound and compression adjustable damper with gas charged remote reservoir.
Передняя Подвеска
43mm telescopic forks fully adjustable spring preload
41mm stepless preload and rebound adjustable
Рама
нет данных
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
109 mm . 4.3 in.

Динамические характеристики: Suzuki GSR 600S 2006 и Honda CBR 600F2 1991

Старт на Милю
нет данных
3.3 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
33.8 m / 111 ft

Прочие характеристики: Suzuki GSR 600S 2006 и Honda CBR 600F2 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
236345 руб.
183256 руб.
Год
2006
1991
Модель
Suzuki GSR 600S
Honda CBR 600F2
Dry Weight
нет данных
195 kg / 429 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 250R 2011 фото Мотоцикл Honda VT 750C2 Shadow Sprint 2007 фото Мотоцикл Yamaha XS 360 1976 фото Мотоцикл Ducati XDiavel S 2017 фото
Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi Daytona 1000 Prototype 1989 фото Мотоцикл Triumph Tiger 100 1938 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2011 фото