Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 1100E S 1984 против Kawasaki GPz 750F 1983

Suzuki GSX 1100E S 1984 в сравнении с Kawasaki GPz 750F 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 750F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 87лс., а GSX 1100E S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 111лс. Suzuki GSX 1100E S 1984 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki GPz 750F 1983 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX 1100E S 1984 и Kawasaki GPz 750F 1983

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1075
738 cc / 45.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 66 mm
Air cooled
Макс. Мощность
111 hp @ 8500 rpm
87 hp / 63.5 kW @ 9500 RPM (rear tyre 77 hp @ 9550 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
111
87
Макс.мощность на об/мин.
8500
9500
Степень Сжатия
4X 34mm Mikuni
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
9.8 kg-m @ 6.500 rpm
6.4 kgf-m / 46.2 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
96.1
62.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7500
Макс. Мощность, кВт
81
нет данных
Зажигание / Стартер
Battery powered inductive / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
нет данных
4x 36mm Mikuni carburetors

Трансмиссия: Suzuki GSX 1100E S 1984 и Kawasaki GPz 750F 1983

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki GSX 1100E S 1984 и Kawasaki GPz 750F 1983

Емкость Топливного Бака
20 Litres
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
760 mm / 29.9 in
Колесная база
нет данных
1425 mm / 56.1 in
Мокрый вес
нет данных
241 mm / 531 lbs
Колея
нет данных
91 mm / 3.5 in
Сухой Вес / Мокрый вес
237 kg / 256 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 1100E S 1984 и Kawasaki GPz 750F 1983

Задний Тормоз
Single 275mm disc 1 piston caliper
Single 210mm disc
Передние Тормоза
2x 275mm discs 2 piston calipers
2x 240mm discs
Задняя Шина
130/90-17
130/80-18
Передняя Шина
3.50 -19
110/90-18
Задняя подвеска
Dual shocks, adjustable spring preload and rebound damping, 109mm wheel travel.
Single shock swinging arm,
Передняя Подвеска
38mm Air adjustable forks, 4-way preload, 160mm wheel travel.
Air assisted forks

Динамические характеристики: Suzuki GSX 1100E S 1984 и Kawasaki GPz 750F 1983

Старт на Милю
11.9 sec
12.4 sec / 106 mph
Максимальная Скорость
140 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
37 mpg
36 mpg

Прочие характеристики: Suzuki GSX 1100E S 1984 и Kawasaki GPz 750F 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
140926 руб.
239684 руб.
Год
1984-85
1983 - 84
Модель
Suzuki GSX 1100ES
Kawasaki GPz 750 / Z 750GP
Dry Weight
нет данных
219 kg / 482.5 lbs
Max Power Rear Tyre
нет данных
77 hp @ 9550 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Scrambler Sixty2 Shocking Special Edition 2016 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2013 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 фото Мотоцикл BSA pitfire 650 Special 1966 фото
Мотоцикл Suzuki GV 1200GLF Madura 1984 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 250 2001 фото Мотоцикл Yamaha YZF-1000 R1 2002 фото Мотоцикл M1NSK Vesna 125 Black 2023 фото