Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 против Honda CB 1100R BD 1983

Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 в сравнении с Honda CB 1100R BD 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 1100R BD это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 120лс., а GSX 1300R Hayabusa это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 175лс. Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 1100R BD 1983 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 и Honda CB 1100R BD 1983

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, , DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1298
1062
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63 mm
70 x 69 mm
Макс. Мощность
175 hp 127.6 kW @ 9800 rpm
120 hp 87.5 kW @ 9000 rpm (106 hp @ 9000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
175
120
Макс.мощность на об/мин.
9800
9000
Степень Сжатия
Mikuni Denso Fuel Injection
4x 33mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
140 Nm @ 7000 rpm
98 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
140
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Макс. Мощность, кВт
127
87
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
Electronic / electric

Трансмиссия: Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 и Honda CB 1100R BD 1983

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 и Honda CB 1100R BD 1983

Емкость Топливного Бака
22 Litres
26 Litres
Высота Сиденья
805 mm
нет данных
Сухой Вес
215 kg
235 kg
Колесная база
нет данных
795 mm

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 и Honda CB 1100R BD 1983

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
130/80-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90-18
Задняя подвеска
Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload, compression damping, and rebound damping
Swinging arm fork with adjustable Telehydraulic shocks absorbers.
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
Adjustable telescopic hydraulic fork.

Динамические характеристики: Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 и Honda CB 1100R BD 1983

Старт на Милю
10.3 sec / 144 mp/h
11.3 sec / 190 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
230 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.9 km/lit
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3.0 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
7,2 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
4.5 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 и Honda CB 1100R BD 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
437672 руб.
273784 руб.
Год
200 1-02
1983
Модель
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa
Honda CB 1100R BD

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото Мотоцикл Bimota KB4RC 2022 фото Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion 1994 фото Мотоцикл Kawasaki Z 450LTD 1985 фото
Мотоцикл Bimota YB11 Superleggera 1996 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 2011 фото Мотоцикл Gilera MX-1 125 1988 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RAGA 2010 фото