Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 1400 2003 против Suzuki GSX 1400 Final Edition 2006

Suzuki GSX 1400 2003 в сравнении с GSX 1400 Final Edition 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 1400 Final Edition это не продающийся в России мотоцикл, а GSX 1400 это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki GSX 1400 2003 - байк средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX 1400 2003 и Suzuki GSX 1400 Final Edition 2006

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1402
1402
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 68 mm
81 x 68 mm
Макс. Мощность
78 kW 106 hp @ 6800 rpm
78 kW 106 h4p @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
106.0
Макс.мощность на об/мин.
6800
6800
Степень Сжатия
Fuel injection with 34mm throttle bodies
Fuel injection with 34mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
126 Nm @ 5000 rpm
126 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
126
126
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Макс. Мощность, кВт
78
78
Зажигание / Стартер
Electronic ignition / electric
Electronic ignition / electric

Трансмиссия: Suzuki GSX 1400 2003 и Suzuki GSX 1400 Final Edition 2006

КПП / Привод колеса
6 S peed / chain
6 S peed / chain

Размеры и масса: Suzuki GSX 1400 2003 и Suzuki GSX 1400 Final Edition 2006

Емкость Топливного Бака
22 Litres
22 litres
Высота Сиденья
790 mm
790 mm
Сухой Вес
228 kg
228 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 1400 2003 и Suzuki GSX 1400 Final Edition 2006

Задний Тормоз
Single 260mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual piggyback reservoir shocks fully adjustable for preload, compression and rebound damping
Dual piggyback reservoir shocks fully adjustable for preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
46mm telescopic forks, preload, compression and rebound damping adjustable
46mm telescopic forks, preload, compression and rebound damping adjustable

Динамические характеристики: Suzuki GSX 1400 2003 и Suzuki GSX 1400 Final Edition 2006

Старт на Милю
11.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
233 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.5 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX 1400 2003 и Suzuki GSX 1400 Final Edition 2006

Год
2003
2006
Модель
Suzuki GSX 1400
Suzuki GSX 1400 Final Edition

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 350 SX-F 2012 фото Мотоцикл Buell 1125CR 2010 фото Мотоцикл BMW K 100RS 1983 фото Мотоцикл Ariel Leader 1958 фото
Мотоцикл Honda CB 1300 Super Four 2003 фото Мотоцикл BSA A 50 Cyclone/Royal Star 1962 фото Мотоцикл Yamaha XT 125 1983 фото Мотоцикл Honda CX 650 Custom 1979 фото