Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 150F 2015 против Vespa GTS 150 i-get 2017

Suzuki GSX 150F 2015 в сравнении с Vespa GTS 150 i-get 2017 по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GTS 150 i-get это не продающийся в России мотоцикл, а GSX 150F это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX 150F 2015 - байк средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX 150F 2015 и Vespa GTS 150 i-get 2017

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Single cylinder, 4-stroke Piaggio i-get with "start & stop" system
Объём двигателя
154.9 cc / 9.4 cu in
155.2 cc / 9.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 62.9 mm
58 x 58.7 mm
Макс. Мощность
10.8 kW / 14.59 hp @8000 rpm
11 kW / 15 hp @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.59
15
Макс.мощность на об/мин.
8000
8250
Макс. Крутящий Момент
14 Nm / 1.4 kgf-m / 10.3 ft-lb @ 6000 rpm
14 Nm / 1.43 kgf-m / 10.3 ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
14
14
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic variable advance
Питание двигателя
Carburettor
Electronic fuel injection
Engine management system
Suzuki GSX 150F
Vespa GTS 150 i-get

Трансмиссия: Suzuki GSX 150F 2015 и Vespa GTS 150 i-get 2017

КПП
5 Speed
Twist and go CVT with torque server
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
нет данных
Automatic centrifugal dry clutch

Размеры и масса: Suzuki GSX 150F 2015 и Vespa GTS 150 i-get 2017

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal / 2.6 Imp gal
7 L / 1.8 US gal / 1.5 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1330 mm / 5.1 in
нет данных
Размеры
Height 1085 mm / 42.7 in
1370 mm / 53.9 in
Мокрый вес
139 kg / 306.4lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 150F 2015 и Vespa GTS 150 i-get 2017

Задний Тормоз
Drum
Hydraulically operated 220 mm stainless steel disc, 2 channel ABS
Передние Тормоза
Single disc
Hydraulically operated 220 mm stainless steel disc
Задняя Шина
140/60R-17-Tubeless
130/70-12, Tubeless
Передняя Шина
100/80-17-Tubeless
120/70-12, Tubeless
Задняя подвеска
Swing Arm, mono shock, 7 way adjustable
Double hydraulic shock absorbers with adjustable preload with 4 settings
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork
Single arm suspension with coil spring and hydraulic shock absorber
Рама
нет данных
Pressed steel sheetmetal with welded reinforcements

Прочие характеристики: Suzuki GSX 150F 2015 и Vespa GTS 150 i-get 2017

E xhaust
Air cooled
нет данных
Год
2015 - 16
2017
Cooling system
нет данных
Liquid cooling
Аккумулятор
12V, 3Ah, maintenance free
нет данных
Lubrication system
нет данных
Wet sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>