Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 250S Katana 1991 против Kawasaki Z 300 2019

Suzuki GSX 250S Katana 1991 в сравнении с Kawasaki Z 300 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 300 это средней популярности в России мотоцикл, а GSX 250S Katana это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX 250S Katana 1991 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z 300 2019 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX 250S Katana 1991 и Kawasaki Z 300 2019

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
249
296 cc / 18.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
49 x 33 mm
62 x 49 mm
Макс. Мощность
40 hp @ 13500 rpm
38 hp / 28.3 kW @ 11,000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
38
Макс.мощность на об/мин.
13500
11000
Степень Сжатия
12.51
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
19.5 ft-lb @ 10000
19.9 lb-ft / 26.9 Nm @ 10,000rpm
Макс. момент, Нм.
26.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
29
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
4x 29mm Mikuni
TCBI with Digital Advance
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: Suzuki GSX 250S Katana 1991 и Kawasaki Z 300 2019

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)

Размеры и масса: Suzuki GSX 250S Katana 1991 и Kawasaki Z 300 2019

Емкость Топливного Бака
17 Litres
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.5 in
Сухой Вес
160 kg
нет данных
Размеры
нет данных
Height 1025 mm / 41.3 in
Мокрый вес
нет данных
168 kg / 370 lbs

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 250S Katana 1991 и Kawasaki Z 300 2019

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm discs 2 piston caliper
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70 H17
130/70-17
Передняя Шина
110/70 H17
110/70-17
Задняя подвеска
Dual shock 4-way preload and 4-way rebound damping
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Передняя Подвеска
37mm Telescopic forks
37mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Semi-double cradle, high-tensile steel,

Динамические характеристики: Suzuki GSX 250S Katana 1991 и Kawasaki Z 300 2019

Старт на Милю
14.5 sec
нет данных
Максимальная Скорость
108 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
46 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX 250S Katana 1991 и Kawasaki Z 300 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
142272 руб.
298941 руб.
Год
1991
2019 -
Модель
Suzuki GSX 250S Katana
Kawasaki Z 300
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Rake
нет данных
82 mm / 3.6 in
Primary Reduction Ratio
нет данных
3,087 (71/23)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>
Мотоцикл M1NSK X 250 Camo 2024 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR Tricolour HRC 2008 фото Мотоцикл Maico Enduro 320 1989 фото
Мотоцикл Yamaha DT 125 R 2000 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 150 2013 фото Мотоцикл Jianshe JS125-28 2008 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2012 фото