Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 400E 1980 против Yamaha XS 400 1980

Suzuki GSX 400E 1980 в сравнении с Yamaha XS 400 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XS 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а GSX 400E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 44лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GSX 400E 1980 и Yamaha XS 400 1980

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
398
392
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 56.6 mm
69.0 x 52.4 mm
Макс. Мощность
44 hp @ 9500 rpm
38 hp @ 8800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
38
Макс.мощность на об/мин.
9500
8800
Степень Сжатия
2x Mikuni BS34SS carbs
нет данных
Макс. Крутящий Момент
3.7 kg-m @ 8000 rpm
3,3 kgf-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
36.3
32.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
32
27
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
Battery ignition - With contact breaker points / electric & kick

Трансмиссия: Suzuki GSX 400E 1980 и Yamaha XS 400 1980

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chaom

Размеры и масса: Suzuki GSX 400E 1980 и Yamaha XS 400 1980

Емкость Топливного Бака
15 Litres
17 Litres
Сухой Вес
175 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
182 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 400E 1980 и Yamaha XS 400 1980

Задний Тормоз
Drum
Single disc
Передние Тормоза
Single disc
нет данных
Задняя Шина
3.75-18
3.75-18
Передняя Шина
3.00-18
3.00-18
Задняя подвеска
Dual shocks, preload adjustable
Single disc
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks
Telescopic fork.

Динамические характеристики: Suzuki GSX 400E 1980 и Yamaha XS 400 1980

Старт на Милю
15.2 sec
14.3 sec
Максимальная Скорость
98 mp/h
105 mp/h
Средний расход (км./литр.)
64 mp/g
60 mp/g

Прочие характеристики: Suzuki GSX 400E 1980 и Yamaha XS 400 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
158039 руб.
156387 руб.
Год
1980-81
1980
Модель
Suzuki GSX 400E
Yamaha XS 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLX 650R 1995 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Yamaha DS 250 DRAGSTAR 2012 фото
Мотоцикл Yamaha Star Stryker 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ6-R 2012 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 125 2021 фото Мотоцикл Suzuki VS 800GL Intruder 1992 фото