Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 750F Katana 2005 против Suzuki TL 1000S  2001

Suzuki GSX 750F Katana 2005 в сравнении с TL 1000S  2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TL 1000S  это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а GSX 750F Katana это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 100лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Suzuki TL 1000S  2001

Двигатель
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
750
996
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48. mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
100 hp 72.9 kW @ 10500 rpm
125 hp 91.1 kW @ 8500 rpm (113.7 hp @ 8500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
100
125
Макс.мощность на об/мин.
10500
8500
Степень Сжатия
4 x 36mm Mikuni BSR36SS
2x 52mm Mikuni Denso EFI
Макс. Крутящий Момент
73.5 Nm @ 9500 rpm
103 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
73.5
103
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
8000
Макс. Мощность, кВт
72
91
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Digital transistorized / electric

Трансмиссия: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Suzuki TL 1000S  2001

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Suzuki TL 1000S  2001

Емкость Топливного Бака
20 Litres
17 Litres
Высота Сиденья
790 mm
835 mm
Сухой Вес
201 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
191 Kg / 211 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Suzuki TL 1000S  2001

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 290mm discs 2 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR17
180/60-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
Monoshock adjustable for Preload, compression & rebound, 142mm wheel travel.
Rotary damping system, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
41mm forks adjustable for rebound and preload, 130mm wheel travel.
43mm Inverted telescopic fork, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping

Динамические характеристики: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Suzuki TL 1000S  2001

Старт на Милю
11.5 sec
10.9 sec / 208.4 km/h
Максимальная Скорость
143 mph
257.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
44.1 mpg
16.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.9 m / 37.9 m

Прочие характеристики: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Suzuki TL 1000S  2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
197871 руб.
170783 руб.
Год
2005
2001-02
Модель
Suzuki GSX 750F Katana
Suzuki TL1000S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 Aluminum 2003 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 Tengai  1989 фото
Мотоцикл Ducati 900SL Superlight 1995 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Зеленый Танагр 2023 фото Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2012 фото Мотоцикл BMW R 1100RT 1997 фото