Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 600 2005 против Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022

Suzuki GSX-R 600 2005 в сравнении с Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RS 660 Stars and Stripes это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 120лс. Suzuki GSX-R 600 2005 - байк средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 600 2005 и Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, forward facing parallel twin, DOHC with silent chain drive on the right side, four valves per cylinder
Объём двигателя
599
659 cc / 40.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
81 x 63.93 mm
Макс. Мощность
120 hp 88.3 kW @ 13000 rpm
100hp / 73.5kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
120
100
Макс.мощность на об/мин.
13000
10500
Степень Сжатия
EFI - 38mm throttle bodies
13.5: 1
Макс. Крутящий Момент
69.6 Nm 7.1 ft-lb @ 10800 rpm
67Nm / 6.83kgm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
69.6
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
10800
8500
Макс. Мощность, кВт
88
73.5
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Airbox with front air intake. 2 ∅48 mm throttle bodies, Ride-By-Wire management
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled with radiator and water-oil heat exchanger
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Akrapovič - for race use only

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 600 2005 и Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed, AQS Aprilia Quick Shift
Главная передача
нет данных
Chain, with drive ratio: 17/43
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate, slipper

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 600 2005 и Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022

Емкость Топливного Бака
18 Litres
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
830 mm
815 mm / 32.0 in
Сухой Вес
161 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Размеры
нет данных
Length mm / in Width mm / in Height mm / in
Мокрый вес
нет данных
183 kg / 403.4 lbs

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 600 2005 и Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc; Brembo calliper with 2 isolated ∅ 34mm pistons. Pump with integrated tank and metal braided hos
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
2x 320mm Brembo radial calipers with 4 32mm opposing pistons. Radial pump and metal braided brake hose
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR 17 (alternatively 180/60 ZR17) Tubeless radials
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17 Tubeless radials
Задняя подвеска
Gas/oil monoshock, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
Aluminium swingarm with asymmetrical trusses. Monoshock with adjustable counter spring: rebound and spring preload.
Передняя Подвеска
Telescopic, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping.
Kayaba upside down fork ∅ 41 mm with counter spring, aluminium feet for fixing radial calipers. Adjustable for rebound, compression and spring preload.
Рама
нет данных
Double beam aluminium frame with detachable rear seat
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
104.6 mm
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
24.1°

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 600 2005 и Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022

1/4 мили (402 м)
11. 2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
254.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.0 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 600 2005 и Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022

Год
2005
202 2
Модель
Suzuki GSX-R 600
Aprilia RS 660 Stars and Stripes Limited Edition
Dry Weight
нет данных
169 kg / 372.5 lbs
Front Wheel
нет данных
In aluminium alloy 3.5 x17
Rear Wheel
нет данных
In aluminium alloy 5.5 x17
Emission
нет данных
Euro 5 CO2 emissions - 116 g /km
ABS System
нет данных
ABS Cornering multimap
Electronic management
нет данных
6-axis inertial platform, APRC suite which includes ATC (traction control, AWC (wheelie control), AEB (engine brake), AEM (engine map), ACC (cruise control) 5 Riding modes - (Road and Track, 3 fixed and 2 customizable)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha PW 50 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Custom 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2012 фото Мотоцикл BMW R 90S 1973 фото
Мотоцикл Husaberg TE 250 2011 фото Мотоцикл Yamaha IT 400E 1978 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2011 фото