Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1996 против Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020

Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1996 в сравнении с Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Daytona Moto2 765 Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл, а GSX-R 750T  SRAD это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1996 - байк за недорогую цену, при этом Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1996 и Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
749
765 cc / 46.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 46 mm
78 x 53.38 mm
Макс. Мощность
128 hp 93.3 kW @ 12000 rpm (rear tyre 119.8 hp @ 11900 rpm)
128 hp / 95.4 kW @ 12250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
128
128
Макс.мощность на об/мин.
12000
12250
Степень Сжатия
4x 39mm Mikuni carbs
12.9:1
Макс. Крутящий Момент
80.5 Nm @ 10000 rpm
80 Nm / 59 lb-ft @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
80.5
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
9750
Макс. Мощность, кВт
93
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Multi-point sequential electronic fuel injection with SAI. Electronic throttle control.
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3-into-1 exhaust system. Stainless steel underbody primary silencer. Arrow titanium secondary silencer.

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1996 и Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-speed with Triumph Shift Assist
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet Multi-plate

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1996 и Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020

Емкость Топливного Бака
18 Lutes
17 Litres / 4.6 US gal
Высота Сиденья
нет данных
822 mm / 32.4 in
Колесная база
нет данных
1379 mm / 54.3 in
Размеры
нет данных
Height 1105 mm / 43.5 in
Сухой Вес / Мокрый вес
179 kg / 194 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1996 и Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm disc Brembo single-piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
190/50-17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Rising rate monoshock, compression, rebound and preload adjustable.
нет данных
Передняя Подвеска
43mm Inverted telescopic forks, compression, rebound and preload adjustable.
2x 310 mm floating discs 4-piston radial monobloc calipers

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1996 и Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020

Старт на Милю
10.5 sec / 216.0 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
269.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.7 m / 37.3 m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1996 и Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
195514 руб.
1690000 руб.
Год
1996
2020
Модель
Suzuki GSX-R 750WT SRAD
Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
91.1 mm / 3.59 in
Front Wheel
нет данных
Cast aluminum alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminum alloy 5-spoke 17 x 5.5 in
ABS System
нет данных
Switchable ABS
Swat Height
830 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл KYMCO K-Pipe 50 2014 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото Мотоцикл Kawasaki VN 750 Vulcan 1998 фото Мотоцикл Kawasaki J 300 2014 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V9 Bobber 2016 фото Мотоцикл Honda CX 500 Custom 1979 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400R 1988 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2006 фото