Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 750 2015 против Suzuki GSX 750F Katana 2005

Suzuki GSX-S 750 2015 в сравнении с GSX 750F Katana 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 750F Katana это средней популярности в России мотоцикл, а GSX-S 750 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-S 750 2015 - байк выше средней цены, при этом Suzuki GSX 750F Katana 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GSX-S 750 2015 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cub. in
750
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 46.0 mm
70 x 48. mm
Макс. Мощность
73.8 kW / 99.1 hp @ 10170 rpm
100 hp 72.9 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
99.1
100
Макс.мощность на об/мин.
10170
10500
Степень Сжатия
Liquid cooled
4 x 36mm Mikuni BSR36SS
Макс. Крутящий Момент
73.6 Nm / 7.5 lb-ft / 54.3 lb.-ft. / @ 9060 rpm
73.5 Nm @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
73.6
73.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
9060
9500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
72
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
нет данных
Питание двигателя
Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Suzuki GSX-S 750 / ABS
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-S 750 2015 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain, DID50VAZ, 114 links
нет данных
Сцепление
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GSX-S 750 2015 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
20 Litres
Высота Сиденья
815 mm / 32.0 in
790 mm
Сухой Вес
нет данных
201 kg
Колесная база
1450 mm / 57.0 in
нет данных
Размеры
Length 2115 mm / 83. 2 in Width 785 mm / 30.9 in Height 1060 mm / 41.7 in
нет данных
Мокрый вес
210kg / 463 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S 750 2015 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, single pistorn caliper / ABS
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310 mm Full floating discs, 2 piston calipers / ABS
2x 290mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55ZR17M/C (73W), tubeless
150/70 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, 7-way adjustable
Monoshock adjustable for Preload, compression & rebound, 142mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
41mm forks adjustable for rebound and preload, 130mm wheel travel.
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GSX-S 750 2015 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Старт на Милю
нет данных
11.5 sec
Максимальная Скорость
нет данных
143 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
44.1 mpg

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S 750 2015 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
691587 руб.
197871 руб.
Год
2015-16
2005
Модель
нет данных
Suzuki GSX 750F Katana

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2012 фото Мотоцикл Honda VT 750C3 Black Widow 2000 фото Мотоцикл Indian Scout FTR 750 Dirt Track 2016 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2012 фото
Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2015 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 2010 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 125 LWE 2012 фото