Сравнение мотоциклов:
Suzuki GT 380C 1978 против Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2006

Suzuki GT 380C 1978 в сравнении с Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс., а GT 380C это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GT 380C 1978 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2006

Двигатель
Air cooled, two stroke, transverse three cyclinder,
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
371
498
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
38 hp 27.7 kW @ 7500 rpm
60 hp 43.7 kW @ 9800 rpm (rear tyre 54.2 hp @ 9500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
38
60
Макс.мощность на об/мин.
7500
9800
Степень Сжатия
нет данных
2x Keihin CVK34
Макс. Крутящий Момент
38 Nm @ 6000 rpm
46 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
38
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8500
Макс. Мощность, кВт
27
43
Зажигание / Стартер
нет данных
TCBI with digital advance / electric

Трансмиссия: Suzuki GT 380C 1978 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2006

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GT 380C 1978 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2006

Емкость Топливного Бака
15 Litres
15.1 Litres
Высота Сиденья
нет данных
718 mm
Сухой Вес
нет данных
199 kg
Мокрый Вес
171 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GT 380C 1978 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2006

Задний Тормоз
180mm drum
Drum
Передние Тормоза
Single 275mm disc
Single disc
Задняя Шина
3.50-18
140/90 -15
Передняя Шина
3.00-19
110/90 -19
Задняя подвеска
Dual chocks, 60 mm wheel travel.
Dual hydraulic shocks with five-way adjustable spring preload. 99mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks, 100 mm wheel travel.
41 mm Hydraulic forks. 150mm wheel travel.
Рама
Double tubular steel cradle
Double-cradle, steel. Rake / trail 33 degrees / 5.9 in.

Прочие характеристики: Suzuki GT 380C 1978 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
252666 руб.
249487 руб.
Год
1978
2006
Модель
Suzuki GT 380C
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha METIS MAX ELECTRO 2012 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130 Titanium 2007 фото Мотоцикл Husqvarna TE 511 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Honda GOLD WING F6B 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki Z125 Pro KRT 2017 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250 SF 2010 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Ducati 250 Mark 3D Desmo 1968 фото