Сравнение мотоциклов:
Suzuki GZ 125 Marauder 1999 против Kawasaki AR 80 1984

Suzuki GZ 125 Marauder 1999 в сравнении с Kawasaki AR 80 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то AR 80 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10.2лс., а GZ 125 Marauder это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 12лс. Suzuki GZ 125 Marauder 1999 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki AR 80 1984 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki GZ 125 Marauder 1999 и Kawasaki AR 80 1984

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, OHC, 2 valves per cylinder.
Two stroke, single cylinder, disc valve.
Объём двигателя
124
79.4 cc / 4.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
49 x 41.6 mm
Макс. Мощность
12 hp 8.7 kW @ 9800 rpm
10.2 hp / 7.5 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12
10.2
Макс.мощность на об/мин.
9800
8500
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni VM18SC Carburetor
Макс. Крутящий Момент
8.71 Nm @ 9500 rpm
8.53 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
8.71
8.53
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
8000
Макс. Мощность, кВт
8
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Capacitor discharge

Трансмиссия: Suzuki GZ 125 Marauder 1999 и Kawasaki AR 80 1984

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Suzuki GZ 125 Marauder 1999 и Kawasaki AR 80 1984

Емкость Топливного Бака
14 Litres
9.8 Litres / 2.1 US gal
Высота Сиденья
685 mm
нет данных
Сухой Вес
137 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1205 mm / 47.4 in
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.8 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GZ 125 Marauder 1999 и Kawasaki AR 80 1984

Задний Тормоз
130mm Drum
130 drum
Передние Тормоза
Single 275mm disc
Single 232mm disc
Задняя Шина
130/90-15
2.7518
Передняя Шина
110/80-16
2.5018
Задняя подвеска
Monoshock, 90mm wheel travel
Swingarm with monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 120mm wheel travel
Telescopic fork
Рама
нет данных
Steel single-cradle

Прочие характеристики: Suzuki GZ 125 Marauder 1999 и Kawasaki AR 80 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
80400 руб.
289900 руб.
Год
1999
1984 -
Модель
Suzuki GZ 125 Marauder
Kawasaki AR 80
Dry Weight
нет данных
78 kg / 172 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл Horex VR6 Silver Edition 2016 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото Мотоцикл Victory Magnum 2015 фото Мотоцикл BMW R 850R 2000 фото
Мотоцикл Suzuki DR 350S 1993 фото Мотоцикл Piaggio Vespa Model History 1946 фото Мотоцикл BMW C Scooter Concept 2011 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото