Сравнение мотоциклов:
Suzuki Katana 2020 против MV Agusta Brutale 675 2016

Suzuki Katana 2020 в сравнении с MV Agusta Brutale 675 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Brutale 675 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113лс., а Katana это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 147.5лс. Suzuki Katana 2020 - байк чуть ниже средней цены, при этом MV Agusta Brutale 675 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki Katana 2020 и MV Agusta Brutale 675 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
999 cc / 60.9 in
675
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59 mm
79 x 45.9 mm
Макс. Мощность
147.5 hp / 107.7 kW) @ 10000 rpm
84.5 kW / 113 hp @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
147.5
113
Макс.мощность на об/мин.
10000
12500
Степень Сжатия
12.2:1
Integrated ignition - injection system with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Contro
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 79.7 lb-ft @ 9500 rpm
71 Nm / 7.24 kg-m @ 10600 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Digital CDI
Питание двигателя
Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
4-2-1 exhaust system
нет данных
Генератор
нет данных
350 W at 5000 r.p.m.

Трансмиссия: Suzuki Katana 2020 и MV Agusta Brutale 675 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
16/43

Размеры и масса: Suzuki Katana 2020 и MV Agusta Brutale 675 2016

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal / Imp gal
17.5 Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
812 mm / 31.9 in
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
1380 mm / 54.33 in
Размеры
Length 2125 mm / 83.7 in Width 830 mm / 32.7 inch Height 1110 mm / 43.7 in
Width 725 mm / 28.54 in
Мокрый вес
215.0 kg / 474 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
149 mm / 5.86 in
Колея
100 mm / 3.9 in
95 mm / 3.74 in.

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Katana 2020 и MV Agusta Brutale 675 2016

Задний Тормоз
Single 240mm disc ABS
Single 220mm disc, single piston calipers
Передние Тормоза
нет данных
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55-ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Progressive, single shock absorber with spring preload adjustment
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
нет данных
Рама
Steel, double cradle frame
43mmUPSIDE - telescopic hydraulic fork,
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
123 mm / 4.84 in

Прочие характеристики: Suzuki Katana 2020 и MV Agusta Brutale 675 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
301728 руб.
669562 руб.
Год
2020
2014
Модель
Suzuki Katana
MV Agusta Brutale 675 / ABS
Dry Weight
232 kg / 511.4 lbs
163 kg / 358 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25.0°
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 V - 8.6 Ah

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RS 100 1978 фото Мотоцикл Yamaha TDR 250 1988 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1996 фото Мотоцикл Sherco 4.5i Enduro 2007 фото
Мотоцикл Honda TRX 500 FE 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ -07 2016 фото Мотоцикл Triumph Sprint GT 2011 фото Мотоцикл Racer RC300-GY8X Panther 2026 фото