Сравнение мотоциклов:
Suzuki PE 250 1979 против Honda Shadow 400 2004

Suzuki PE 250 1979 в сравнении с Honda Shadow 400 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, c02 emissions, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Shadow 400 это весьма популярный в России мотоцикл, а PE 250 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki PE 250 1979 и Honda Shadow 400 2004

Двигатель
Two stroke, single cylinder, piston and reed valve
Liquid cooled, four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
246 cc / 15.0 cu in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
64 x 62 mm
Макс. Мощность
22.5 kW / 30.5 hp @ 8000 rpm
33 hp 24 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30.5
33
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Air cooled
VDD1B
Макс. Крутящий Момент
27.5 Nm / 2.79 kgf-m / 20.2 lb-ft @ 7500 rpm
35 Nm 3.6 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
27.5
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
24
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electrical
Стартер
K ick
нет данных
Свечи Зажигания
NGK B10EV, Nippon DENSO W31ES-G
нет данных

Трансмиссия: Suzuki PE 250 1979 и Honda Shadow 400 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
5 S peed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, DAIDO DID 520UB, 110 links
нет данных

Размеры и масса: Suzuki PE 250 1979 и Honda Shadow 400 2004

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres / 3.0 US gal / 2.5 Imp gal
13 Litres
Сухой Вес
111 kg / 245 lbs
180 kg
Дорожный Просвет
280 mm / 11.0 in
нет данных
Колея
130 mm / 5.12 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki PE 250 1979 и Honda Shadow 400 2004

Задний Тормоз
Drum, internal expanding
Drum
Передние Тормоза
Drum, internal expanding
Single disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.50-18 4PR
160/80-15
Передняя Шина
3.00-21 4PR
110/80-17
Задняя подвеска
Swingarm. gas/oil dampened spring, 3-way adjustable
Pivoted fork dual adjustable shocks
Передняя Подвеска
Telescopic phneumatic/coil spring, oil dampened
Air assisted telescopic forks.

Прочие характеристики: Suzuki PE 250 1979 и Honda Shadow 400 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162021 руб.
185494 руб.
Rear Rim
0.8 Litres / 0.85 US qt / 0.7 Imp qt
нет данных
C02 Emissions
1455 mm / 57.3 in
нет данных
Год
197 9 - 80
2002
Модель
Suzuki PE 250
нет данных
Наименование модели
нет данных
Honda Shadow 400
Lubrication system
Mikuni VM36SS carburetor
нет данных
Steering angle
(left & right)
нет данных
Turning Radius
2.1 m / 6.9 ft
нет данных
Final Reduction
4.000 (52/13)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota Tesi ID 851 1990 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900A 2006 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Classic SE 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ 600  1986 фото
Мотоцикл Honda NC 700 X 2012 фото Мотоцикл BMW R 1200RT "Touring Special" 2009 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 Fazer 2015 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото