Сравнение мотоциклов:
Suzuki RF 900RS2 1995 против Honda CBF 600S 2010

Suzuki RF 900RS2 1995 в сравнении с Honda CBF 600S 2010 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBF 600S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77.5лс., а RF 900RS2 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 135лс. Honda CBF 600S 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki RF 900RS2 1995 и Honda CBF 600S 2010

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
937
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 56 mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
135 hp 98.4 kW @ 10000 rpm
57 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
77.5
Макс.мощность на об/мин.
10000
10500
Степень Сжатия
4x 36mm Mikuni BDST
Electronic fuel injection 32mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
100.2 Nm @ 9000 rpm
58 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
100.2
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8000
Макс. Мощность, кВт
98
57
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Computer-controlled digital transistorized / electric

Трансмиссия: Suzuki RF 900RS2 1995 и Honda CBF 600S 2010

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki RF 900RS2 1995 и Honda CBF 600S 2010

Емкость Топливного Бака
20 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
785 mm
Сухой Вес
203 kg
нет данных
масса
нет данных
222 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RF 900RS2 1995 и Honda CBF 600S 2010

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper (ABS)
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston caliper
2x 296mm discs 2 piston calipers (ABS)
Задняя Шина
170/60-17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock adjustable compression, preload and rebound,
Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks, adjustable preload and rebound,
41mm telescopic fork, 120mm wheel travel

Динамические характеристики: Suzuki RF 900RS2 1995 и Honda CBF 600S 2010

Старт на Милю
нет данных
12.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
202.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.0 km/lit

Прочие характеристики: Suzuki RF 900RS2 1995 и Honda CBF 600S 2010

Год
1995-96
2010-11
Модель
Suzuki RF 900RS2
Honda CBF 600S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DR 400S 1980 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100  C 1991 фото Мотоцикл Ducati 500 Sport Desmo 1976 фото Мотоцикл GASGAS TXT E12 2013 фото
Мотоцикл Benelli Tornado Tre 1130 2010 фото Мотоцикл Suzuki RG 150 1997 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 200SR 1989 фото Мотоцикл AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013 фото