Сравнение мотоциклов:
Suzuki RGV 250 1992 против Suzuki GS 400S 1984

Suzuki RGV 250 1992 в сравнении с GS 400S 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 400S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс., а RGV 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 62лс. Suzuki RGV 250 1992 - байк очень малой цены, при этом Suzuki GS 400S 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki RGV 250 1992 и Suzuki GS 400S 1984

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, 90V-twin, reed valve.
Air/oil cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
249
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
MBwni BS34SS
Макс. Мощность
62 hp 45.2 kW @ 11000 rpm
39 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
39
Макс.мощность на об/мин.
11000
9500
Степень Сжатия
Mikuni TM34S
нет данных
Макс. Крутящий Момент
39 Nm @ 11000 rpm
3.2 kg-m @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
39
31.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
3000
Макс. Мощность, кВт
45
28
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric

Трансмиссия: Suzuki RGV 250 1992 и Suzuki GS 400S 1984

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki RGV 250 1992 и Suzuki GS 400S 1984

Емкость Топливного Бака
16 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
7 66 mm
755 mm
Сухой Вес
139 kg
177 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RGV 250 1992 и Suzuki GS 400S 1984

Задний Тормоз
Single 210mm disc 2 piston calliper
Drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
150/60 R17
3.50 -18
Передняя Шина
110/70 R17
3.00 -18
Задняя подвеска
Monoshock adjustable rebound, compression and preload.
Dual oil dampers, 5-way adjustabe.
Передняя Подвеска
Upside down forks adjustable preload.
Telescopic forks

Динамические характеристики: Suzuki RGV 250 1992 и Suzuki GS 400S 1984

Максимальная Скорость
130 mp / h
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki RGV 250 1992 и Suzuki GS 400S 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
48500 руб.
157703 руб.
Год
1992
1984-86
Модель
Suzuki RGV 250
Suzuki GS 400S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GT 380C 1978 фото Мотоцикл KTM 990 ADVENTURE DAKAR EDITION 2011 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 EPS 2013 фото Мотоцикл Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2012 фото
Мотоцикл Suzuki Boulevard S83 2005 фото Мотоцикл Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 фото Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020 фото Мотоцикл BMW R 1150GS Adventure  Bumble Bee 2003 фото