Сравнение мотоциклов:
Suzuki SFV 650 Gladius 2011 против Suzuki SFV 650 Gladius Barry Sheene Limited Edition 2012

Suzuki SFV 650 Gladius 2011 в сравнении с SFV 650 Gladius Barry Sheene Limited Edition 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SFV 650 Gladius Barry Sheene Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл, а SFV 650 Gladius это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki SFV 650 Gladius 2011 - байк чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла Suzuki SFV 650 Gladius 2011 Фотография мотоцикла Suzuki SFV 650 Gladius Barry Sheene Limited Edition 2012

Suzuki SFV 650 Gladius 2011

Suzuki SFV 650 Gladius Barry Sheene Limited Edition 2012

Двигатель: Suzuki SFV 650 Gladius 2011 и Suzuki SFV 650 Gladius Barry Sheene Limited Edition 2012

Двигатель
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
645 cc / 39.3 cu in
645 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
53 kW / 71 hp @ 9000 rpm
53 kW / 71 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
71
71
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
63.1 Nm / 6.4 kgf-m / 46.5 lb/ft @ 7600 rpm
63.1 Nm / 6.4 kgf-m / 46.5 lb/ft @ 7600 rpm
Макс. момент, Нм.
63.1
63.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7600
7600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (Transistorized)
Electronic ignition (Transistorized)
Питание двигателя
Fuel Injection, 39mm throttle bodies
Fuel Injection, 39mm throttle bodies
Engine management system
Suzuki SFV 650 Gladius
Suzuki SFV 650 Gladius Barry Sheene Limited Edition

Трансмиссия: Suzuki SFV 650 Gladius 2011 и Suzuki SFV 650 Gladius Barry Sheene Limited Edition 2012

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Suzuki SFV 650 Gladius 2011 и Suzuki SFV 650 Gladius Barry Sheene Limited Edition 2012

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1445mm / 56.9 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Height 1090mm / 42.9 in
Height 1090mm / 42.9 in
Мокрый вес
202 kg / 446 lbs
202 kg / 446 lbs
Дорожный Просвет
135mm / 5.3 in
135mm / 5.3 in
Колея
104 mm / 4.1 in
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SFV 650 Gladius 2011 и Suzuki SFV 650 Gladius Barry Sheene Limited Edition 2012

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers, ABS
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
160/60 ZR17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork, coil spring, oil damped
Telescopic fork, coil spring, oil damped
Рама
Compact trellis steel frame
Compact trellis steel frame
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Suzuki SFV 650 Gladius 2011 и Suzuki SFV 650 Gladius Barry Sheene Limited Edition 2012

Год
20 11
20 12
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Front Wheel
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Rear Wheel
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Фотография мотоцикла Suzuki SFV 650 Gladius 2011 Фотография мотоцикла Honda CB 750 2007
Сравнение Suzuki SFV 650 Gladius 2011 против Honda CB 750 2007
Фотография мотоцикла Suzuki SFV 650 Gladius Barry Sheene Limited Edition 2012 Фотография мотоцикла Suzuki SV 650X 2019
Сравнение Suzuki SFV 650 Gladius Barry Sheene Limited Edition 2012 против Suzuki SV 650X 2019
Фотография мотоцикла Suzuki SFV 650 Gladius Barry Sheene Limited Edition 2012 Фотография мотоцикла Suzuki SV 650 2020
Сравнение Suzuki SFV 650 Gladius Barry Sheene Limited Edition 2012 против Suzuki SV 650 2020

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2017 фото Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1991 фото Мотоцикл Ducati 125 Bronco 1960 фото Мотоцикл Honda XL 700V Transalp 2009 фото
Мотоцикл Yamaha TW 200 2012 фото Мотоцикл Husqvarna SMS 125 2012 фото Мотоцикл Triumph TT 600 2000 фото Мотоцикл Aprilia Europa 125 1991 фото