Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 650X 2019 против Yamaha MT-09 2024

Suzuki SV 650X 2019 в сравнении с Yamaha MT-09 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117.4лс., а SV 650X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс. Suzuki SV 650X 2019 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha MT-09 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Фотография мотоцикла Suzuki SV 650X 2019 Фотография мотоцикла Yamaha MT-09 2024

Suzuki SV 650X 2019

Yamaha MT-09 2024

Двигатель: Suzuki SV 650X 2019 и Yamaha MT-09 2024

Двигатель
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
645 cc / 39.3 cu in
889 cc / 54.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
78 x 62.1 mm
Макс. Мощность
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
117.4
Макс.мощность на об/мин.
8500
10000
Степень Сжатия
11.2:1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
87.5
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (Transistorized)
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Suzuki fuel injection with SDTV
Fuel injection with YCC-T
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Suzuki SV 650X 2019 и Yamaha MT-09 2024

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, DID520V0, 112 links
O-ring chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Multiplate assist and slipper clutch

Размеры и масса: Suzuki SV 650X 2019 и Yamaha MT-09 2024

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
825.5 mm / 32.5 in
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
Мокрый вес
нет данных
193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
135mm / 5.3 in
140 mm / 5.5 in
Колея
104 mm / 4.1 in
108 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 650X 2019 и Yamaha MT-09 2024

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Передние Тормоза
2 x 290 mm Discs, 4 piston calipers, / ABS
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
180/55 ZR17 M/C
Передняя Шина
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
120/70 ZR17 M/C
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Linkage, fully adjustable horizontal shock
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
Рама
Compact trellis steel frame
Controlled-fill die-cast aluminum with sub frame
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
117 mm / 4.6 in

Прочие характеристики: Suzuki SV 650X 2019 и Yamaha MT-09 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
244805 руб.
920652 руб.
Год
2019 - 20
2024
Модель
Suzuki SV 650X
Yamaha MT-09
Dry Weight
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25o
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
нет данных
Rear Wheel
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
нет данных
ABS
нет данных
Standard
Caster Angle
нет данных
24.4°
Фотография мотоцикла Suzuki SV 650X 2019 Фотография мотоцикла Suzuki SV 650 2020
Сравнение Suzuki SV 650X 2019 против Suzuki SV 650 2020
Фотография мотоцикла Suzuki SV 650X 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 650 2020
Сравнение Suzuki SV 650X 2019 против Kawasaki Ninja 650 2020
Фотография мотоцикла Yamaha MT-09 2024 Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2020
Сравнение Yamaha MT-09 2024 против Kawasaki Versys 650 2020
Фотография мотоцикла Suzuki SV 650X 2019 Фотография мотоцикла Yamaha MT -09 2016
Сравнение Suzuki SV 650X 2019 против Yamaha MT -09 2016
Фотография мотоцикла Suzuki SV 650X 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 900 2019
Сравнение Suzuki SV 650X 2019 против Kawasaki Z 900 2019
Фотография мотоцикла Suzuki SV 650X 2019 Фотография мотоцикла Yamaha FZ-09 2017
Сравнение Suzuki SV 650X 2019 против Yamaha FZ-09 2017

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>