Сравнение мотоциклов:
Suzuki T 250 1967 против Honda CRF 250X 2015

Suzuki T 250 1967 в сравнении с Honda CRF 250X 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CRF 250X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28.5лс., а T 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki T 250 1967 и Honda CRF 250X 2015

Двигатель
Two stroke, parallel twin, aluminium sleeved
Four stroke single cylinder, 4 valves
Объём двигателя
247 cc / 15.1 cu in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
78 x 52.2mm
Макс. Мощность
24.6 kW / 33 hp @ 8000 rpm
28.5 hp / 21 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
28.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
9000
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
30.2 Nm / 3.1 kgf-m / 22.3 lb-ft @ 7000 rpm
24.2 Nm / 2.47 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
30.2
24.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Стартер
Kick
Electric & kick
Система зажигания
Battery and coil
CD with electronic advance and lighting coil
Питание двигателя
2 x Mikuni VM22SH carburetors
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Система выхлопа
2-into-2
нет данных
Свечи Зажигания
NGK B-77HC
нет данных

Трансмиссия: Suzuki T 250 1967 и Honda CRF 250X 2015

КПП
6-Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
47mm inverted Showa cartridge fork with 16-position rebound and 16-position compression damping adjustability
Сцепление
Wet,multi-plate
Cable-operated multiplate wet clutch.

Размеры и масса: Suzuki T 250 1967 и Honda CRF 250X 2015

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
8.6 Litres / 2.27 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
958 mm / 37.7 in
Колесная база
1290 mm / 50.8 in
1480 mm / 58.3 in.
Размеры
87 mm / 3.43 in
Height 1261 mm / 49.6 in
Мокрый вес
нет данных
115 kg / 253 lbs
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
346 mm / 13.6 in
Колея
нет данных
118 mm / 4.6 in
объем масла
1.8 L / 1.9 US qt / 1.6 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki T 250 1967 и Honda CRF 250X 2015

Задний Тормоз
Drum, internal expanding, leading shoe
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Drum, internal expanding, leading shoe, double cam
Single 240mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.00-18 4PR
110/100-18
Передняя Шина
2.75 -18 4PR
80/100-21
Задняя подвеска
Twin, plunger type hydraulic shocks, swingarm
Pro-Link Showa single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustability, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
315 mm / 12.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
315 mm / 12.4 in

Прочие характеристики: Suzuki T 250 1967 и Honda CRF 250X 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
188170 руб.
188921 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Air cooled
нет данных
Год
196 7 - 69
2015-16
Модель
Suzuki T 250 Hustler
Honda CRF 250X
Dry Weight
140 kg / 309 lbs
102 kg / 224.8 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
27
Аккумулятор
12V, 5Ah
нет данных
Gear Ratios
1 st 2.33 (28/12) / 2nd 1.50 (24/16) / 3rd 1.16 (22/19) / 4th 0.90 (19/21) / 5th 0.78 (18/23) / 6th 0.71 (17/24)
нет данных
Lubrication system
Posi-Force lubrication
нет данных
Primary Reduction
3.05 (61/20)
нет данных
Turning Radius
2.2 m / 7.2 ft
нет данных
Final Reduction
2.93 (41/14)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Honda NSS 125 Forza 2025 фото Мотоцикл Honda CR 80 R 1987 фото Мотоцикл Yamaha SUPER TENERE 1200 WORLDCROSSER 2013 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLSTSC Heritage Springer Classic 2005 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1200S Bandit 1998 фото Мотоцикл Piaggio Vespa Model History 1946 фото Мотоцикл CFMOTO 400GT 2018 фото