Сравнение мотоциклов:
Suzuki T 250 1970 против Honda CRF 300L 2021

Suzuki T 250 1970 в сравнении с Honda CRF 300L 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то CRF 300L это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а T 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс. Suzuki T 250 1970 - байк за недорогую цену, при этом Honda CRF 300L 2021 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki T 250 1970 и Honda CRF 300L 2021

Двигатель
Two stroke, parallel twin, aluminium sleeved
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
247 cc / 15.1 cu in
286 cc / 17.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
76 x 63 mm
Макс. Мощность
24.6 kW / 33 hp @ 8000 rpm
27 hp / 20.1 kW @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
27
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
нет данных
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
30.2 Nm / 3.1 kgf-m / 22.3 lb-ft @ 7000 rpm
26.6 Nm / 19.6 lb-ft @ 6500rpm
Макс. момент, Нм.
30.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Battery and coil
Full transistor digital
Питание двигателя
2 x Mikuni VM26SH carburetors
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
2-into-2
нет данных
Engine management system
Suzuki T 250 Hustler
нет данных
Свечи Зажигания
NGK B-77HC
нет данных

Трансмиссия: Suzuki T 250 1970 и Honda CRF 300L 2021

КПП
6-Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
#520 chain
Сцепление
Wet,multi-plate
Wet multiplate, assist/slipper clutch

Размеры и масса: Suzuki T 250 1970 и Honda CRF 300L 2021

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
7.8 Litres / 2 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
880 mm / 34.6 in
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.2 in
Размеры
1290 mm / 50.8 in
Length: 2230 mm / 87.7 in Width: 820 mm / 32.2 in Height: 1200 mm / 47.2 in
Мокрый вес
нет данных
142 kg / 313 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
285 mm / 11.2 in
Колея
90 mm / 3.54 in
109 mm / 4.3 in
объем масла
1.5 L / 1.6 US qt / 1.3 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki T 250 1970 и Honda CRF 300L 2021

Задний Тормоз
Drum, internal expanding, leading shoe, 180 mm
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Drum, internal expanding, leading shoe, double cam, 180 mm
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.25-18 4PR
120/80-18M/C 62P
Передняя Шина
3.00 -18 4PR
80/100-21M/C 51P
Задняя подвеска
Twin, plunger type hydraulic shocks, swingarm
Pro-Link single shock with spring
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork
43mm Telescopic USD forks
Рама
нет данных
Steel semi-double cradle

Прочие характеристики: Suzuki T 250 1970 и Honda CRF 300L 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
195059 руб.
725745 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Air cooled
нет данных
Model Name
Tubular double cradle
нет данных
Год
19 70 - 72
2021
Модель
нет данных
Honda CRF 300L
Dry Weight
145 kg / 319 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
27.5°
Wheels
Steel rims, wire spokes
Aluminium spoke
Аккумулятор
12V, 5Ah
нет данных
Gear Ratios
1 st 2.33 (28/12) / 2nd 1.50 (24/16) / 3rd 1.16 (22/19) / 4th 0.90 (19/21) / 5th 0.78 (18/23) / 6th 0.71 (17/24)
нет данных
ABS
нет данных
2 channel ABS
Fuel Reserve
2 L / 2.1 US qt / 1.8 Imp qt
нет данных
Emission
нет данных
EURO5
Lubrication system
Suzuki CCI oil injection
нет данных
Primary Reduction
3.05 (61/20)
нет данных
Turning Radius
2.2 m / 7.2 ft
нет данных
Final Reduction
2.93 (41/14)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Sportster Iron 1200 2018 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Triumph Tiger 90 1937 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F 2012 фото
Мотоцикл Ducati 748 Biposto  1995 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл Honda VT 1300 Fury Furious Hardtail Chopper Concept 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2015 фото