Сравнение мотоциклов:
Suzuki T 350J 1972 против Honda CRF 250 Rally 2019

Suzuki T 350J 1972 в сравнении с Honda CRF 250 Rally 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250 Rally это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а T 350J это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 33.5лс. Suzuki T 350J 1972 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CRF 250 Rally 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki T 350J 1972 и Honda CRF 250 Rally 2019

Двигатель
Air cooled, two stroke, parallel two cylinder,
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
315
249 cc / 15.28 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
61 x 54 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
33.5 hp @ 8000 rpm
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33.5
23
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
нет данных
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
3.1 kg-m @ 7500 rpm
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
30.4
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Макс. Мощность, кВт
24
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Full-transistor battery ignition
Питание двигателя
нет данных
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Suzuki T 350J 1972 и Honda CRF 250 Rally 2019

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
#520 chain; 14T/40T
Сцепление
нет данных
Wet multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962

Размеры и масса: Suzuki T 350J 1972 и Honda CRF 250 Rally 2019

Емкость Топливного Бака
нет данных
10 Litres / 2.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
895 mm / 35.2 in
Сухой Вес
152 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.3 in
Мокрый вес
нет данных
157 kg / 346.1 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
270 mm / 10.6 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki T 350J 1972 и Honda CRF 250 Rally 2019

Задний Тормоз
Drum
Single 220mm disc 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Drum
Single 296mm disc 2 piston caliper, ABS
Задняя Шина
3.25-16
120/80-18
Передняя Шина
3.00-18
3.00-21
Задняя подвеска
нет данных
239 mm / 9.4 in
Передняя Подвеска
нет данных
43mm inverted fork.
Рама
нет данных
Semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
221 mm / 8.7 in

Прочие характеристики: Suzuki T 350J 1972 и Honda CRF 250 Rally 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
105263 руб.
496289 руб.
Год
1972
2019 -
Модель
Suzuki T 350J
Honda CRF 250 Rally
Rake
нет данных
114 mm / 4.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 600 1984 фото Мотоцикл Triumph Thunderbird 900 1995 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 750F Katana 2005 фото
Мотоцикл Honda CX 650TC Turbo 1985 фото Мотоцикл KTM 990 Duke 2024 фото Мотоцикл Yamaha FINO 115 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZ 85 2013 фото