Сравнение мотоциклов:
Suzuki TL 1000S 2001 против Ducati ST 3 2004

Suzuki TL 1000S 2001 в сравнении с Ducati ST 3 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ST 3 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а TL 1000S это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 125лс. Suzuki TL 1000S 2001 - байк за недорогую цену, при этом Ducati ST 3 2004 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki TL 1000S 2001 и Ducati ST 3 2004

Двигатель
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
996 cc / 60.8 cu-in
992
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
94 x 71.5 mm
Макс. Мощность
91.1 kW / 125 hp @ 8500 rpm
102 hp 75 kW @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
102
Макс.мощность на об/мин.
8500
8750
Степень Сжатия
Wet sump
Marelli electronic fuel injection, 50 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
103 Nm / 10.5 kgf-m / 75.9 lb-ft @ 8000 rpm
93 Nm 9.5 kg-m @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
103
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
75
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital transistorized
нет данных
Питание двигателя
2 x 52 mm Mikuni Denso EFI
нет данных
Engine management system
Suzuki TL1000S
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Suzuki TL 1000S 2001 и Ducati ST 3 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Suzuki TL 1000S 2001 и Ducati ST 3 2004

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
21 Litres / 5.5 gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
820 mm / 32.3 in
Сухой Вес
нет данных
203 kg / 447.1 lb
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
нет данных
Размеры
Height 1175 mm / 46.3 in
нет данных
Мокрый вес
211 kg / 463 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki TL 1000S 2001 и Ducati ST 3 2004

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
2 x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/60-17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Rotary damping system, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock
Передняя Подвеска
43 mm Inverted telescopic fork, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
Showa 43 mm adjustable preload upside-down fork
Рама
Aluminium, trellis frame
Rake 24
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki TL 1000S 2001 и Ducati ST 3 2004

Старт на Милю
нет данных
11.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
236.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
12.9 m / 42.3 ft
22.1 km/lit
Braking 100 km/h - 0
37.9 m / 124.3 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki TL 1000S 2001 и Ducati ST 3 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
171926 руб.
403694 руб.
Год
2001 - 02
2004-05
Модель
нет данных
Ducati ST3
Dry Weight
191 kg / 421 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Max Power Rear Tyre
84.8 kW / 113.7 hp @ 8500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-03 2006 фото Мотоцикл BMW G 310GS 40 Years Edition 2021 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR S 1700 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 1100 ABS 1997 фото
Мотоцикл BMW F 700GS 2017 фото Мотоцикл Triumph Street Triple R 2011 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2011 фото Мотоцикл Honda CB 600S Hornet 2002 фото