Сравнение мотоциклов:
Suzuki TS 125 Hustler 1974 против Honda CB 250SC Nighthawk 1993

Suzuki TS 125 Hustler 1974 в сравнении с Honda CB 250SC Nighthawk 1993 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 250SC Nighthawk это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20лс., а TS 125 Hustler это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс. Honda CB 250SC Nighthawk 1993 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki TS 125 Hustler 1974 и Honda CB 250SC Nighthawk 1993

Двигатель
Air cooled, two stroke, single cylinder
Air cooled, four stroke, twin cylinder,
Объём двигателя
123
234
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50 mm
53 x 53 mm
Макс. Мощность
14 hp @ 7000 rpm
20 hp 14.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14
20
Макс.мощность на об/мин.
7000
9000
Степень Сжатия
нет данных
22mm Keihin carb
Макс. Крутящий Момент
14.7 Nm @ 6000 rpm.
18 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
14.7
18
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
10
нет данных
Зажигание / Стартер
- / kick
CDI / electric

Трансмиссия: Suzuki TS 125 Hustler 1974 и Honda CB 250SC Nighthawk 1993

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki TS 125 Hustler 1974 и Honda CB 250SC Nighthawk 1993

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres
15 Litres
Высота Сиденья
нет данных
745 mm
Сухой Вес
90 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki TS 125 Hustler 1974 и Honda CB 250SC Nighthawk 1993

Задний Тормоз
Drum
152mm drum
Передние Тормоза
Drum
152mm drum
Задняя Шина
3.25-18
120/90-16
Передняя Шина
2.75-21
90/100-18
Задняя подвеска
нет данных
Dual shocks with 5-way preload adjustment.
Передняя Подвеска
нет данных
31mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Suzuki TS 125 Hustler 1974 и Honda CB 250SC Nighthawk 1993

Старт на Милю
19.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
68.2 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki TS 125 Hustler 1974 и Honda CB 250SC Nighthawk 1993

Год
1974-76
1993-95
Модель
Suzuki TS 125T
Honda CB 250SC Nighthawk
Dry Weight
нет данных
130 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>