Сравнение мотоциклов:
Suzuki TS 125R 1997 против Yamaha TZR 250 1987

Suzuki TS 125R 1997 в сравнении с Yamaha TZR 250 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: front tyres, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TZR 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а TS 125R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22лс. Suzuki TS 125R 1997 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha TZR 250 1987 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki TS 125R 1997 и Yamaha TZR 250 1987

Двигатель
Two stroke, single cylinder, 4 valves
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
Объём двигателя
124 cc / 7.58 cu in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
16.4 kW / 22 hp @ 8000 rpm
50 hp 36.4 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22
50
Макс.мощность на об/мин.
8000
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
2x Mikuni TM28SS carbs
Макс. Крутящий Момент
18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 7500 rpm.
35.5 Nm @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
35.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
9750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
Digital CDI
CDI
Свечи Зажигания
NGK, BR9ES
нет данных

Трансмиссия: Suzuki TS 125R 1997 и Yamaha TZR 250 1987

КПП / Привод колеса
нет данных
6 speed / chain
КПП
6-Speed
6 speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Suzuki TS 125R 1997 и Yamaha TZR 250 1987

Емкость Топливного Бака
9 L / 2.4 US gal / 2.0 Imp gal
16 liters (4L)
Высота Сиденья
860 mm / 33.9 in
760 mm / 29.9in
Колесная база
нет данных
1375 mm / 54.1 in
Размеры
1415 mm / 55.7 in
Width 660 mm / 25.9 in
Мокрый вес
110 kg / 243 lbs
140 kg / 308.6 lbs
Дорожный Просвет
290 mm / 11.4 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
128 kg / 140 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki TS 125R 1997 и Yamaha TZR 250 1987

Задний Тормоз
Single disc
Single 210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
Single 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.10-18
120/80-17
Передняя Шина
2.75-21
100/80-17
Задняя подвеска
Swingarm, mono-shock
Coil and gas spring preload 9-way preload position, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork adjustable preload 140mm wheel travel,
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 m / 3.9 in

Прочие характеристики: Suzuki TS 125R 1997 и Yamaha TZR 250 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
91900 руб.
207263 руб.
Front Tyres
Chain
нет данных
Год
19 97
1987
Модель
Suzuki TS 125
Yamaha TZR 250 (2MA)
Dry Weight
100 kg / 220 lbs
128 kg / 282.1 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Lubrication system
Wet sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200C Montauk 2003 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto T Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2019 фото Мотоцикл Harley Davidson FLRT Freewheeler 2015 фото
Мотоцикл Kawasaki KLX 250D-Tracker 2003 фото Мотоцикл Ducati 999 2003 фото Мотоцикл BMW C 650GT 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 2016 фото