Сравнение мотоциклов:
Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 против BMW F 800S 2010

Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 в сравнении с BMW F 800S 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800S это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а VS 1400GL Intruder это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 72лс. Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW F 800S 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и BMW F 800S 2010

Двигатель
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1360 cc / 83 cu in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 98 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
52.5 kW / 72 hp @ 4800 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72
85
Макс.мощность на об/мин.
4800
8000
Степень Сжатия
Air/oil cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 3200 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
115
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
2 x Mikuni BDS36 /BS36 carburetors
Electronic intake injection
Система смазки
нет данных
Dry sump
Engine management system
Suzuki VS 1400GL Intruder
BMW F 800S
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400 W

Трансмиссия: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и BMW F 800S 2010

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Belt drive with shock damper
Сцепление
нет данных
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Передаточные Числа
нет данных
Bridge-type aluminium frame

Размеры и масса: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и BMW F 800S 2010

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.43 US gal / 2.86 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
701 mm / 27.6 in
182 kg / 401 lbs
Колесная база
нет данных
1466 mm / 57.7 in.
Размеры
1560 mm / 61.4 in
Height 1155 mm / 45.5 in. (excl. mirrors)
Мокрый вес
262 kg / 578 lbs
нет данных
Колея
165 mm / 6.5 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
209 kg / 461 lbs
объем масла
5.0 Litres / 5.3 US qt / 4.4 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и BMW F 800S 2010

Задний Тормоз
Single 275 mm disc, double action caliper
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 295 mm disc, double action caliper
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15, Bridgestone Exedra tube type
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/90-19, Bridgestone Exedra tube type
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Twin shock, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork, coil spring, oil damped
∅ 43mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.9 in
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и BMW F 800S 2010

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec
Средний расход (км./литр.)
14.0 m / 45.9 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
40.4 m / 132.5 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и BMW F 800S 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
226055 руб.
419141 руб.
Год
2002 - 04
2010
Front Wheel
2.15 x 19, wire spoke
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14 Ah, maintenance-free
Rear Wheel
4.00 x 15, wire spoke
нет данных
Steering head angle
нет данных
64.2
Castor
нет данных
95 mm / 3.7 in.
GVWR
469 kg / 1035 lbs
нет данных
Fuel Reserve
3 Litres / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
нет данных
Lubrication system
Wet sump
нет данных
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ 16 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Honda FTR 225 2002 фото Мотоцикл KTM 125 SX 2012 фото
Мотоцикл Honda XR 500 1979 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 80 F 2011 фото