Сравнение мотоциклов:
Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 против Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 в сравнении с VS 800GL Intruder  1992 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VS 800GL Intruder  это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а VS 1400GL Intruder это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 72лс. Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki VS 800GL Intruder  1992 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Двигатель
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1360 cc / 83 cu in
805
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 98 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
52.5 kW / 72 hp @ 4800 rpm
55 hp 40.1 kW @ 7000 rpm (rear tyre 49.5 hp @ 7100 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
72
55
Макс.мощность на об/мин.
4800
7000
Степень Сжатия
Air/oil cooled
Mikuni BDS36
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 3200 rpm
64 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital transistorized
нет данных
Питание двигателя
2 x Mikuni BDS36 /BS36 carburetors
нет данных
Engine management system
Suzuki VS 1400GL Intruder
нет данных

Трансмиссия: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных

Размеры и масса: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.43 US gal / 2.86 Imp gal
12 Litres
Высота Сиденья
701 mm / 27.6 in
нет данных
Размеры
1560 mm / 61.4 in
нет данных
Мокрый вес
262 kg / 578 lbs
нет данных
Колея
165 mm / 6.5 in
нет данных
объем масла
5.0 Litres / 5.3 US qt / 4.4 Imp qt
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
201 kg / 212 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Задний Тормоз
Single 275 mm disc, double action caliper
Single drum
Передние Тормоза
Single 295 mm disc, double action caliper
Single 310mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15, Bridgestone Exedra tube type
140/90-15
Передняя Шина
110/90-19, Bridgestone Exedra tube type
80/90-19
Задняя подвеска
Twin shock, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Swingarm, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork, coil spring, oil damped
Telescopic coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Старт на Милю
нет данных
13.6 sec / 153.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
164.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
14.0 m / 45.9 ft
16.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.8 m / 41.9 m
Braking 100 km/h - 0
40.4 m / 132.5 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
226055 руб.
376959 руб.
Год
2002 - 04
1992
Модель
нет данных
Suzuki VS 800GL Intruder
Front Wheel
2.15 x 19, wire spoke
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 15, wire spoke
нет данных
GVWR
469 kg / 1035 lbs
нет данных
Fuel Reserve
3 Litres / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
нет данных
Lubrication system
Wet sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 Tracer 2020 фото Мотоцикл KTM 198 Track 2011 фото Мотоцикл Honda VT 600C Shadow 1988 фото
Мотоцикл Victory Vegas 2010 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 Tengai  1989 фото Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1992 фото Мотоцикл Honda CB 500 F 2013 фото