Сравнение мотоциклов:
Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 против Triumph America 2015

Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 в сравнении с Triumph America 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то America это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а VS 1400GL Intruder это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 72лс. Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph America 2015 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Triumph America 2015

Двигатель
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
1360 cc / 83 cu in
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 98 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
52.5 kW / 72 hp @ 4800 rpm
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72
61
Макс.мощность на об/мин.
4800
6800
Степень Сжатия
Air/oil cooled
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 3200 rpm
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
115
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
3300
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Digital
Питание двигателя
2 x Mikuni BDS36 /BS36 carburetors
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Suzuki VS 1400GL Intruder
Triumph America

Трансмиссия: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Triumph America 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain, X-ring
Сцепление
нет данных
Wet multi plate

Размеры и масса: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Triumph America 2015

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.43 US gal / 2.86 Imp gal
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
701 mm / 27.6 in
69 0 mm / 27.2 in
Колесная база
нет данных
1610 mm / 63.4 in
Размеры
1560 mm / 61.4 in
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
Мокрый вес
262 kg / 578 lbs
250 kg / 551 lbs
Колея
165 mm / 6.5 in
143 mm / 5.6 in
объем масла
5.0 Litres / 5.3 US qt / 4.4 Imp qt
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Triumph America 2015

Задний Тормоз
Single 275 mm disc, double action caliper
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 295 mm disc, double action caliper
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Задняя Шина
170/80-15, Bridgestone Exedra tube type
170/80 B15
Передняя Шина
110/90-19, Bridgestone Exedra tube type
130/90 - 16
Задняя подвеска
Twin shock, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork, coil spring, oil damped
нет данных
Рама
нет данных
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.9 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
9 6 mm / 3.8 in

Динамические характеристики: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Triumph America 2015

Средний расход (км./литр.)
14.0 m / 45.9 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
40.4 m / 132.5 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Triumph America 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
226055 руб.
1525774 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Phantom black, Morello red
Год
2002 - 04
2015-16
Dry Weight
нет данных
231 kg / 509 lbs
Cooling system
нет данных
Air-cooled
Rake
нет данных
33 .3
Front Wheel
2.15 x 19, wire spoke
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 15, wire spoke
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
GVWR
469 kg / 1035 lbs
нет данных
Fuel Reserve
3 Litres / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
нет данных
Lubrication system
Wet sump
нет данных
Wheels Front
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
Wheels Rear
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>