Сравнение мотоциклов:
Suzuki VS 400 Intruder 1994 против Vespa 90 1963

Suzuki VS 400 Intruder 1994 в сравнении с Vespa 90 1963 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, lighting, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 90 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6лс., а VS 400 Intruder это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 33лс. Suzuki VS 400 Intruder 1994 - байк за недорогую цену, при этом Vespa 90 1963 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki VS 400 Intruder 1994 и Vespa 90 1963

Двигатель
V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu in
88.5 cc / 5.4 cub in
Макс. Мощность
24.6 kW / 33 hp @ 7500 rpm
4.4 kW / 6 hp @ 6000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
6
Макс.мощность на об/мин.
7500
6000
Макс. Крутящий Момент
33 Nm / 3.36 kgf-m / 24 lb-ft @ 6000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
33
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Electric
Kick start
Система зажигания
нет данных
Flywheel magneto coil
Питание двигателя
Electronic fuel injection
Rotary valve
Engine management system
Suzuki VS 400 Intruder
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch W340 T1/T or /U, Champion L86

Трансмиссия: Suzuki VS 400 Intruder 1994 и Vespa 90 1963

КПП
5-Speed
3 gears (4 gears for the SS and Racer)
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Oil bath, multi plate

Размеры и масса: Suzuki VS 400 Intruder 1994 и Vespa 90 1963

Емкость Топливного Бака
15.1 L / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
5.2 L / 1.3 US gal
Размеры
1560 mm / 61.4 in
1180 mm / 46.5 in
Мокрый вес
200 kg / 440 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
225 mm / 8.9 in.

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VS 400 Intruder 1994 и Vespa 90 1963

Задний Тормоз
Single disc
150 mm drum
Передние Тормоза
Single disc
125 mm drum
Задняя Шина
170/80-15
3 x 10"
Передняя Шина
130/90-16
3 x 10"
Задняя подвеска
Dual shocks, coil springs, oil damed
Coil spring and hydraulic shock absorber
Передняя Подвеска
Telescopic fork, oil damped
Coil spring and hydraulic shock absorber
Рама
нет данных
Pressed sheet steel with streamlined monocoque structure

Динамические характеристики: Suzuki VS 400 Intruder 1994 и Vespa 90 1963

Standing 0 - 100 / 62 mph
нет данных
Forced air cooled

Прочие характеристики: Suzuki VS 400 Intruder 1994 и Vespa 90 1963

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
179031 руб.
258461 руб.
E xhaust
Luquid cooled
нет данных
Lighting
нет данных
Scooterhelp.com, ve-uk.com
Год
1994
1963-84
Модель
нет данных
Vespa 90, 90 SS and 90 Racer
Dry Weight
нет данных
73 kg / 161 lbs
Wheels
нет данных
Pressed steel flanges, interchangeable, split rims
Аккумулятор
нет данных
6V
Reserve
нет данных
0.7 L / 0.18 US gal
Turning Radius
нет данных
1650 mm / 64.9 in
Bore and Stroke
нет данных
47 x 51 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>