Сравнение мотоциклов:
Suzuki VX 800 Highlander 1994 против Honda VT 600C VLX Shadow 2002

Suzuki VX 800 Highlander 1994 в сравнении с Honda VT 600C VLX Shadow 2002 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 600C VLX Shadow это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а VX 800 Highlander это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61.2лс. Honda VT 600C VLX Shadow 2002 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki VX 800 Highlander 1994 и Honda VT 600C VLX Shadow 2002

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 52V-twin,
Объём двигателя
805
583
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 74.4 mm
75 x 66 mm
Макс. Мощность
61.2 hp 44.6 kW @ 6800rpm
54 hp @ 8 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61.2
54
Макс.мощность на об/мин.
6800
8500
Степень Сжатия
2x 36mm Mikuni BDS36
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
72 Nm @ 5400 rpm
51 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
72
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
5400
3500
Макс. Мощность, кВт
44
39
Зажигание / Стартер
CDI / electric
-/ electric
Питание двигателя
нет данных
34mm diaphragm type cv

Трансмиссия: Suzuki VX 800 Highlander 1994 и Honda VT 600C VLX Shadow 2002

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
4 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki VX 800 Highlander 1994 и Honda VT 600C VLX Shadow 2002

Емкость Топливного Бака
19 Litres
11 Litres
Высота Сиденья
790 mm
нет данных
Сухой Вес
213 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VX 800 Highlander 1994 и Honda VT 600C VLX Shadow 2002

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
160mm drum
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70-17
170/80-15
Передняя Шина
110/80-18
100/90-19
Задняя подвеска
Swinging arm, coil springs. oil dampers.
Single shock adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks, coil springs. oil dampers.
39mm Telescopic forks

Прочие характеристики: Suzuki VX 800 Highlander 1994 и Honda VT 600C VLX Shadow 2002

Год
1994-96
2002
Модель
Suzuki VX 800 Highlander
Honda VT 600C Shadow VLX
Dry-Weight / Wet- W eight
нет данных
196 kg / 207 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota DB6 Delirio 1000 Azzurro 2007 фото Мотоцикл Honda VT 250 Spada 1988 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2013 фото Мотоцикл Maico 500 Supermoto Racing 2024 фото
Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha T 110 CRYPTON 2012 фото Мотоцикл Suzuki TU 250X 2002 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 фото