Сравнение Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Honda NX 650 Dominator 1996 по характеристикам на БАЗАМОТО

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Один карбюратор вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов

Один вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов   Как известно, на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов по два карбюратора. Такая схема позволяет точнее подобрать регулировку питания для каждого цилиндра в отдельности и тем сгладить огрехи изготовления. Но эта операция многим мотоциклистам представляется если не совсем лишней, то уж во всяком случае обременительной и сложной. И потому не прекращаются попытки упростить систему, использовать вместо двух только один карбюратор. Один из таких энтузиастов-экспериментаторов опытный мотоциклист А. ОХОТНИКОВ из Челябинска добился в этом направлении неплохих результатов. И сегодня делится опытом. Начну с предыстории. Первый мой мотоцикл М62 выпуска 1963 года с карбюраторами К37 расходовал в среднем 6,2—6,5 л на 100 км. После 60 тысяч километров пробега дроссели износились, и мне пришлось устанавливать новые карбюраторы К302 с плоским золотником. Расход топлива в тех же условиях увеличился до 8,5 л/1...

Сравнение мотоциклов:
Suzuki XF 650 Freewind 1997 против Honda NX 650 Dominator 1996

Suzuki XF 650 Freewind   1997

Honda NX 650 Dominator 1996

Двигатель: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Трансмиссия: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Размеры и масса: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Ходовая часть и тормоза: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Динамические характеристики: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Прочие характеристики: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Забота о тормозах

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Один карбюратор вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов

Сравнение мотоциклов: Suzuki XF 650 Freewind 1997 против Honda NX 650 Dominator 1996

Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997

Honda NX 650 Dominator 1996

Двигатель: Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Трансмиссия: Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Размеры и масса: Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Ходовая часть и тормоза: Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Динамические характеристики: Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Прочие характеристики: Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Забота о тормозах

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Один карбюратор вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов

Сравнение мотоциклов:
Suzuki XF 650 Freewind 1997 против Honda NX 650 Dominator 1996

Suzuki XF 650 Freewind 1997

Двигатель: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Трансмиссия: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Размеры и масса: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Ходовая часть и тормоза: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Динамические характеристики: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Прочие характеристики: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996