Сравнение Suzuki XF 650 Freewind   1997 и SV 400 1998 по характеристикам на БАЗАМОТО

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Сравнение мотоциклов:
Suzuki XF 650 Freewind 1997 против Suzuki SV 400 1998

Suzuki XF 650 Freewind   1997

Suzuki SV 400 1998

Двигатель: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Suzuki SV 400 1998

Трансмиссия: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Suzuki SV 400 1998

Размеры и масса: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Suzuki SV 400 1998

Ходовая часть и тормоза: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Suzuki SV 400 1998

Динамические характеристики: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Suzuki SV 400 1998

Прочие характеристики: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Suzuki SV 400 1998

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

Сравнение мотоциклов: Suzuki XF 650 Freewind 1997 против Suzuki SV 400 1998

Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997

Suzuki SV 400 1998

Двигатель: Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997 и Suzuki SV 400 1998

Трансмиссия: Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997 и Suzuki SV 400 1998

Размеры и масса: Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997 и Suzuki SV 400 1998

Ходовая часть и тормоза: Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997 и Suzuki SV 400 1998

Динамические характеристики: Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997 и Suzuki SV 400 1998

Прочие характеристики: Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997 и Suzuki SV 400 1998

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

Сравнение мотоциклов:
Suzuki XF 650 Freewind 1997 против Suzuki SV 400 1998

Suzuki XF 650 Freewind 1997

Двигатель: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Suzuki SV 400 1998

Трансмиссия: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Suzuki SV 400 1998

Размеры и масса: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Suzuki SV 400 1998

Ходовая часть и тормоза: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Suzuki SV 400 1998

Динамические характеристики: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Suzuki SV 400 1998

Прочие характеристики: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Suzuki SV 400 1998