Сравнение мотоциклов:
Suzuki XF 650 Freewind 2000 против Yamaha TX 650 1975

Suzuki XF 650 Freewind 2000 в сравнении с Yamaha TX 650 1975 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TX 650 это довольно популярный в России мотоцикл, а XF 650 Freewind это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki XF 650 Freewind 2000 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha TX 650 1975 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki XF 650 Freewind 2000 и Yamaha TX 650 1975

Двигатель
Oil/air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder.
Объём двигателя
644
653
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
Battery powered inductive
Макс. Мощность
48 hp 35 kW @ 7000 rpm
50 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
50
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
2 x 32 mm Mikuni
нет данных
Макс. Крутящий Момент
52 Nm 5.3 kg-m @ 5500 rpm
5.3 kgf-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
52
52.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
35
36
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных

Трансмиссия: Suzuki XF 650 Freewind 2000 и Yamaha TX 650 1975

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki XF 650 Freewind 2000 и Yamaha TX 650 1975

Емкость Топливного Бака
18.5 Litres
17 Litres
Высота Сиденья
830mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
209 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
162 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki XF 650 Freewind 2000 и Yamaha TX 650 1975

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc
Single 297mm disc
Задняя Шина
130/80-17
4.00-18
Передняя Шина
100/90-19
3.50-19
Задняя подвеска
Full Floater with adjustable spring preload and damping
нет данных
Передняя Подвеска
Oil-damped front fork
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki XF 650 Freewind 2000 и Yamaha TX 650 1975

Старт на Милю
нет данных
14.0 sec / 94.0 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
51 mp/g

Прочие характеристики: Suzuki XF 650 Freewind 2000 и Yamaha TX 650 1975

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
183167 руб.
262551 руб.
Год
2000-02
1974-76
Модель
Suzuki XF 650 Freewind
Yamaha TX 650A

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GTS 1000 ABS 1993 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R 2003 фото Мотоцикл KTM 50 SX 2009 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250 Camo 2018 фото
Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14 Ninja 2008 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 900R Ninja 1997 фото Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото