Сравнение мотоциклов:
SWM RS 650R 2015 против Kawasaki Ninja 400 2021

SWM RS 650R 2015 в сравнении с Kawasaki Ninja 400 2021 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Ninja 400 это низкой популярности в России мотоцикл, а RS 650R это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Ninja 400 2021 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: SWM RS 650R 2015 и Kawasaki Ninja 400 2021

Двигатель
Single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
600 cc / 36.6 cu in
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 76.5 mm
70.0 x 51.8 mm
Макс. Мощность
40 kW / 53.6 hp @ 7500 rpm
36 kW / 49 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53.6
49
Макс.мощность на об/мин.
7500
10000
Степень Сжатия
Dry sump with oil pump and cartridge filter
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
53.5Nm / 38.7 ft lb @ 6500 rpm
38 Nm / 3.9 kgf.m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
53.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric with automatic decompressor
Electric
Система зажигания
Electronic, inductive discharge, with adjustable advance (digital control)
TCBI with digital advance / electric
Питание двигателя
EFI, Mikuni D45
Fuel Injection: 32mm x 2 Keihin
Система смазки
нет данных
Forced Lubrication, wet sump
Engine management system
SWM RS 650 R
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8EB
нет данных

Трансмиссия: SWM RS 650R 2015 и Kawasaki Ninja 400 2021

КПП
6-Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate, hydraulic control
Wet, cable operated
Передаточные Числа
High strength steel single beam double cradle main frame; rear frame in light alloy
2.219 (71/32)

Размеры и масса: SWM RS 650R 2015 и Kawasaki Ninja 400 2021

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
899 mm / 35.4 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Размеры
1506 mm / 59.3 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
166 kg / 366 lbs
Дорожный Просвет
249 mm / 9.8 in
140 mm / 5.5 in
Колея
115.1 mm / 4.53 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: SWM RS 650R 2015 и Kawasaki Ninja 400 2021

Задний Тормоз
220 mm Floating disc, with hydraulic control and floating caliper
Single 220mm disc, Dual-piston
Передние Тормоза
260 mm Fixed disc with hydraulic control and floating caliper
Single semi-floating 310mm disc, Single balanced actuation dual-piston
Задняя Шина
140/80-18" Goldentyre GT201
150/60R17 M/C 66H
Передняя Шина
90/90-21" Goldentyre GT201
110/70-17 M/C 54S
Задняя подвеска
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment, compression and rebound damping adjustment (compression high & low speed), Kayaba
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic hydraulic fork with forward axle; compression and rebound damping adjustment, Kayaba
41 mm telescopic fork
Рама
нет данных
Trellis, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
269 mm / 10.6 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: SWM RS 650R 2015 и Kawasaki Ninja 400 2021

Consumption Average (claimed)
1.60 x 21"
нет данных
Intake Valve
2.15 x 18"
нет данных
Год
2015-16
2021
Модель
нет данных
Kawasaki Ninja 400 / ABS
Dry Weight
144 kg / 318 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27
92 mm / 3.6 in
Wheels
Light alloy
нет данных
Аккумулятор
12V 12Ah
нет данных
Final Reduction Ratio
нет данных
2.929 (41/14)
Steering angle
нет данных
Height 1120 mm / 14.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>