Сравнение мотоциклов:
SYM Jet V 125 2014 против Suzuki GSX-R 600 2020

SYM Jet V 125 2014 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, rear rim, oil, standing ј mile, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня.

Если кратко, то GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а Jet V 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.8лс. SYM Jet V 125 2014 - байк очень малой цены, при этом Suzuki GSX-R 600 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: SYM Jet V 125 2014 и Suzuki GSX-R 600 2020

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124.6 cc / 7.6 cub in.
599 c / 36.6 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
67.0 x 42.5 mm
Макс. Мощность
7.2 kW / 9.8 hp @ 7500 rpm
9 3.2 kW / 125 hp @ 13500 rpm with maximum RAM air
Макс. Мощность, Л.с.
9.8
125
Макс.мощность на об/мин.
7500
13500
Степень Сжатия
1.0 L / 2.1 US pints
12.8:1
Макс. Крутящий Момент
9.9 Nm / 1.01 kgf-m / 7.30 ft/lbs @ 6000 rpm
67.7 Nm / 6.9 kgf-m / 49.9 ft-lb @ 11500 rpm, RAM air
Макс. момент, Нм.
9.9
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Digital CDI
Питание двигателя
Electronic
EFI, Four 40 mm throttle bodies, 2 valves per body. S-DMS engine management system
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR7HSA
NGK CR9E

Трансмиссия: SYM Jet V 125 2014 и Suzuki GSX-R 600 2020

КПП
CVT
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Belt
#525 Chain, 114 links
Сцепление
Centrifugal
Wet, slipper, cable operated

Размеры и масса: SYM Jet V 125 2014 и Suzuki GSX-R 600 2020

Емкость Топливного Бака
5.5 L / 1.5 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in.
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
нет данных
1385 mm / 54.5 in.
Размеры
1260 mm / 49.6 in.
Length 2030 mm / 80.0 in. Width 715 mm / 28.1 in. Height 1125 mm / 44.7 in.
Мокрый вес
108 kg / 238 lbs
187kg / 412 lbs
Дорожный Просвет
110 mm / 4.3 in.
130 mm / 5.1 in.
Колея
нет данных
93 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: SYM Jet V 125 2014 и Suzuki GSX-R 600 2020

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Single 220 mm disc, Nissin 2 piston caliper
Передние Тормоза
Disc, 180 mm
2 x 310 mm Discs, Brembo 4 piston calipers
Задняя Шина
100/90-10 56J
180/55 ZR17
Передняя Шина
100/90-10 56J
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Showa Big Piston front-Fork (BPF)
Рама
Steel, monocuna split steel tube
Aluminium, twin spar extrusion frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: SYM Jet V 125 2014 и Suzuki GSX-R 600 2020

Максимальная Скорость
28
253 157 mph

Прочие характеристики: SYM Jet V 125 2014 и Suzuki GSX-R 600 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
60536 руб.
365988 руб.
Consumption Average (claimed)
MT 2.50 x 10 in.
нет данных
Intake Valve
MT 2.50 x 10 in.
нет данных
Inner Leg Curve
Black, White, Grey
нет данных
Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
нет данных
Oil
нет данных
10W40
Standing ј Mile
нет данных
11.1 sec
Год
2014
2020
Модель
SYM Jet V 125
Suzuki GSX-R 600
Dry Weight
нет данных
160 kg / 352 lbs
Cooling system
Air cooled, forced
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.25°
Wheels
Aluminium alloy
Alloy, 3 spoke
Аккумулятор
12V, 8.6 Ah
нет данных
Gear Ratios
нет данных
1st 2.69 / 2nd 2.11 / 3rd 1.76 / 4th 1.52 / 5th 1.35 / 6th 1.23:1
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Exhaust system
нет данных
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES), under engine chamber leading to large volume muffler and triangular silencer
Average fuel consumption
2.1 L/100km / 47 km/l 110 US mpg
5.4 L/100 km / 18.4 43.3 US mpg / 52.3 Imp mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 200 R 1995 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTB Softail Night Train 2007 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 200 1982 фото
Мотоцикл Yamaha XT 600E 1990 фото Мотоцикл Honda CB 400N Super Dream 1982 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883N Iron 2011 фото Мотоцикл Honda FMX 650 Supermoto 2005 фото