Сравнение мотоциклов:
SYM Jet4 125 2014 против Kawasaki GPz 500S 2009

SYM Jet4 125 2014 в сравнении с Kawasaki GPz 500S 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GPz 500S это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс., а Jet4 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс. SYM Jet4 125 2014 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki GPz 500S 2009 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: SYM Jet4 125 2014 и Kawasaki GPz 500S 2009

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
124.6 cc / 7.6 cub in.
498 cc / 30.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
74 x 58 mm
Макс. Мощность
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8.5
60
Макс.мощность на об/мин.
7500
9800
Степень Сжатия
0.95 L / 2.0 US pints
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.14 ft/lbs @ 6500 rpm
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
8.33
46.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8500
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Electronic
2x Keihin CVK34 carburetor
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
A7RC
NGK, DR9EA

Трансмиссия: SYM Jet4 125 2014 и Kawasaki GPz 500S 2009

КПП
CVT
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Centrifugal
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: SYM Jet4 125 2014 и Kawasaki GPz 500S 2009

Емкость Топливного Бака
5.2 L / 1.4 US gal
15.9 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in.
нет данных
Размеры
1320 mm / 52.0 in.
1435 mm / 56.4 in
Мокрый вес
109 kg / 240 lbs
нет данных
Колея
нет данных
91 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: SYM Jet4 125 2014 и Kawasaki GPz 500S 2009

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Single disc
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 226 mm
Single 270mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
90/80-16 51J
130/70 - 17
Передняя Шина
90/80-16 51J
110/70- 17
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork
38mm Telescopic forks
Рама
Pipe under bone, steel
Iron, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: SYM Jet4 125 2014 и Kawasaki GPz 500S 2009

Максимальная Скорость
Black, Red, Yellow
нет данных

Прочие характеристики: SYM Jet4 125 2014 и Kawasaki GPz 500S 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
65866 руб.
138555 руб.
Rear Rim
0.18 L / 0.38 US pints
нет данных
Год
2014
2009
Модель
SYM Jet4 125
Kawasaki GPz 500S EX 500R Ninja
Dry Weight
нет данных
176 kg / 388 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled,
Rake
нет данных
63
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
54.7 hp @ 9500 rpm
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Average fuel consumption
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg
нет данных
Seat Hieght
нет данных
775 mm / 30.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Triumph Street Triple 765R 2017 фото Мотоцикл Honda NC 700X 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 E 2013 фото Мотоцикл Ducati 350 Sebring 1965 фото Мотоцикл GASGAS EC 300E 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FXCW Rocker 2008 фото