Сравнение мотоциклов:
SYM Jet4 50 2014 против BMW F 650GS 2007

SYM Jet4 50 2014 в сравнении с BMW F 650GS 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front/rear brakes, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а Jet4 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.2лс. SYM Jet4 50 2014 - байк за недорогую цену, при этом BMW F 650GS 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: SYM Jet4 50 2014 и BMW F 650GS 2007

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
49.5 cc / 3.0 cub in.
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
100 x 83mm
Макс. Мощность
2.35 kW / 3.2 hp @ 8500 rpm
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.2
50
Макс.мощность на об/мин.
8500
6800
Степень Сжатия
0.85 L / 1.8 US pints
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
3.1 Nm / 0.32 kgf-m / 2.18 ft/lbs @ 6500 rpm
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
3.1
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5200
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
Electronic
Fuel induction
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Система выхлопа
Single
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW F 650GS
Свечи Зажигания
A7RC
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: SYM Jet4 50 2014 и BMW F 650GS 2007

КПП
CVT
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Centrifugal
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: SYM Jet4 50 2014 и BMW F 650GS 2007

Емкость Топливного Бака
5.2 L / 1.4 US gal
17.3 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in.
780 mm / 30.7 in.
Размеры
1320 mm / 52.0 in.
1479 mm / 58.2 in.
Мокрый вес
109 kg / 240 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: SYM Jet4 50 2014 и BMW F 650GS 2007

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
нет данных
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 226 mm
100/90-19
Задняя Шина
130/70-12 tubeless
130/80-17
Передняя Шина
120/60-13 tubeless
нет данных
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
Рама
Pipe under bone, steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
210 mm / 8.3 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
210 mm / 8.3 in.

Динамические характеристики: SYM Jet4 50 2014 и BMW F 650GS 2007

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec
Максимальная Скорость
Black, Red, Yellow
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg

Прочие характеристики: SYM Jet4 50 2014 и BMW F 650GS 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
145900 руб.
285180 руб.
Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
нет данных
Front/Rear Brakes
нет данных
191 kg / 421.1 lbs.
Riding Modes
нет данных
370.2 kms / 230 miles
Год
2014
2007
Модель
SYM Jet4 50
нет данных
Dry Weight
нет данных
176 kg / 388 lbs.
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Aluminium
Wire spoke wheels
Аккумулятор
12V 6 Ah
12V / 12Ah
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
Gear Ratios
нет данных
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Steering head angle
нет данных
60.8
Castor
нет данных
123 mm / 4.8 in.
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Bore and Stroke
39 mm / 41.4 mm
нет данных
Average fuel consumption
2.1 L/100km /6.7 km/l 110 US mpg
нет данных
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
2.50 x 19
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WHY 50 2010 фото Мотоцикл Laverda 750S F 197 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha WR 250R 2012 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 750S Katana  1982 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 2009 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 V-Star Silverado 2009 фото