Сравнение мотоциклов:
SYM Jet4 50R Naked 2014 против Triumph Street Triple S A2 2020

SYM Jet4 50R Naked 2014 в сравнении с Triumph Street Triple S A2 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Street Triple S A2 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 47лс., а Jet4 50R Naked это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.2лс. SYM Jet4 50R Naked 2014 - байк очень малой цены, при этом Triumph Street Triple S A2 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: SYM Jet4 50R Naked 2014 и Triumph Street Triple S A2 2020

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
49.5 cc / 3.0 cub in.
660 cc / 40.27 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
76.0 x 48.5 mm
Макс. Мощность
2.35 kW / 3.2 hp @ 8500 rpm
35 kW / 47 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.2
47
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
0.85 L / 1.8 US pints
нет данных
Макс. Крутящий Момент
3.1 Nm / 0.32 kgf-m / 2.18 ft/lbs @ 6500 rpm
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
3.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Digital - inductive type
Питание двигателя
Electronic
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI, Electronic throttle control
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Система выхлопа
Single
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
Свечи Зажигания
A7RC
нет данных

Трансмиссия: SYM Jet4 50R Naked 2014 и Triumph Street Triple S A2 2020

КПП
CVT
6 Speed
Главная передача
Belt
X ring chain
Сцепление
Centrifugal
Wet, multi-plate

Размеры и масса: SYM Jet4 50R Naked 2014 и Triumph Street Triple S A2 2020

Емкость Топливного Бака
5.2 L / 1.4 US gal
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in.
810 mm / 31.8 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
1320 mm / 52.0 in.
Height 1060 mm / 41.7 in (without mirrors)
Мокрый вес
109 kg / 240 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: SYM Jet4 50R Naked 2014 и Triumph Street Triple S A2 2020

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Single 220mm disc, Brembo single piston caliper
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 226 mm
2 x 310mm floating discs, Nissin 2-piston sliding calipers
Задняя Шина
130/70-12 tubeless
180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
Передняя Шина
120/60-13 tubeless
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Showa piggyback reservoir monoshock, adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Showa 41mm upside down forks
Рама
Steel, monocuna split steel tube
Rear - 2 piece high pressure die cast
Ширина Переднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
68 mm / 2.7 in.
124 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: SYM Jet4 50R Naked 2014 и Triumph Street Triple S A2 2020

Максимальная Скорость
Black, Red, Yellow, Light blue
нет данных

Прочие характеристики: SYM Jet4 50R Naked 2014 и Triumph Street Triple S A2 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
50000 руб.
402805 руб.
Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
нет данных
Год
2014
2020
Модель
SYM Jet4 50R Naked
Triumph Street Triple S A2
Dry Weight
98 kg / 216 lbs
168 Kg / 370.3 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid-cooled
Rake
нет данных
/ 4.0 in
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
нет данных
ABS
нет данных
S witchable ABS
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Bore and Stroke
39 mm / 41.4 mm
нет данных
Average fuel consumption
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg
нет данных
Rear Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5 in
Front Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
Swingarm
нет данных
Twin-sided, cast aluminium alloy

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1991 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2012 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 2011 фото
Мотоцикл Husqvarna TE 510 2007 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2012 фото Мотоцикл Aprilia 450 Dakar 2010 фото Мотоцикл Kawasaki KX 80 1989 фото