Сравнение мотоциклов:
SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 против Kawasaki Ninja 400 2014

SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 в сравнении с Kawasaki Ninja 400 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Ninja 400 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42лс., а Symphony S 125 / SR 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс. SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki Ninja 400 2014 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 и Kawasaki Ninja 400 2014

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
124.6 cc / 7.6 cub in.
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
68.4 x 54.3 mm
Макс. Мощность
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
42 hp / 32 kW @ 9500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8.5
42
Макс.мощность на об/мин.
7500
9500
Степень Сжатия
Dry sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.1 ft/lbs @ 6500 rpm
37 Nm / 27 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
8.33
37
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7500
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
TCBI with digital advance / electric
Система выхлопа
Single
нет данных

Трансмиссия: SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 и Kawasaki Ninja 400 2014

КПП
CVT
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Centrifugal
Wet, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.000 (42/14) 2nd 2.167 (39/18) 3rd 1.640 (41/25) 4th 1.360 (34/25) 5th 1.192 (31/26) 6th 1.040 (26/25)

Размеры и масса: SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 и Kawasaki Ninja 400 2014

Емкость Топливного Бака
5.5 L / 1.5 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
1330 mm / 52.3 in.
Height 1199 mm / 47.2 in
Мокрый вес
109 kg / 240 lbs
203 kg / 447.5lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 и Kawasaki Ninja 400 2014

Задний Тормоз
Disc, 226 mm
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 226 mm
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
110/70-16
160/60ZR17
Передняя Шина
110/70-16
120/70ZR17
Задняя подвеска
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Offset laydown single-shock with adjustable preload,
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41 mm telescopic fork,
Рама
Steel, monocuna split steel tube
High-tensile steel, perimeter design
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 и Kawasaki Ninja 400 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
98068 руб.
325003 руб.
Год
2014
2014 - 16
Модель
SYM Symphony S 125 / SR 125
Kawasaki Ninja 400
Cooling system
Air cooled, forced
Liquid cooled
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
нет данных
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Fuel Consumption
Silver, Grey, White, Matt grey, Black
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2008 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл Yamaha RD 200 1979 фото Мотоцикл Yamaha FZR 250R 1990 фото
Мотоцикл BMW F 700GS 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDF-SE Dyna Fat Bob CVO 2009 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 500 Dakar 1979 фото